Audi A4 (2012) | Evolución de la gama

Inicio de comercialización: diciembre de 2011

La tercera generación del Audi A4 (más información) comenzó a comercializarse en el mercado español en 2008. Fue actualizada a finales de 2011, aunque las primeras unidades no llegaron a los concesionarios hasta los primeros meses de 2012. Los cambios de aspecto y en la gama de motores afectaron a las dos carrocería —Berlina y Avant (familiar)—, además de a las variantes deportivas S4 y de cierto aspecto todoterreno «allroad».

Inicialmente hay cuatro versiones de gasolina, de 170 a 333 CV, y otras cinco Diesel, de entre 120 y 245 CV. Algunas versiones son de tracción delantera y otras de tracción total permanente («quattro»); en algunos casos se puede elegir entre un tipo de tracción u otro.

Hay tres tipos de cajas de cambios: manual de seis velocidades, automática de doble embrague («S tronic») de siete relaciones y automática de variador continuo («Multitronic») de ocho marchas. Algunas versiones solo están disponibles con una u otra caja de cambios mientras que en otras variantes se puede elegir entre varias posibilidades.

La versión más potente de gasolina, que corresponde a la variante S4 de 333 CV, sólo está en venta con carrocería familiar —durante los primeros meses de comercialización—. Las variantes «Avant» y «allroad» tienen una gama de motores más reducida que la berlina —fichas técnicas Audi A4 Berlina, fichas técnicas Audi A4 Avant y fichas técnicas Audi A4 allroad—.

A diferencia de otros modelos de Audi, como el A1 o el A3, no hay varios niveles de equipamiento sino una serie de elementos de serie y otros (muchos) opcionales. Hay un paquete deportivo («S line») que modifica ligeramente el aspecto exterior e interior. No incluye ningún tipo de suspensión deportiva, como sí sucedía en otros A4 anteriores.

Cambios en la gama: mayo de 2012

Audi amplía la gama con numerosas opciones, tanto motores como sistemas de tracción y cajas de cambios. En total hay 25 versiones disponibles. Una de las novedades más importantes es el inicio de la comercialización del S4 con carrocería berlina, además de la variante de gasolina 3.0 TFSI de 272 CV y la versión deportiva RS 4 Avant.

Hay dos versiones de bajo consumo, únicamente con carrocería familiar, con un motor Diesel 2.0 TDI de 136 ó 163 CV. Consumen 4,4 y 4,5 l/100 km de media, respectivamente. Es un gasto de carburante bajo, similar al de otros turismos familiares de potencia y tamaño parecidos, como un Volvo S60 o un Hyundai i40 (listado). Estas dos variantes de bajo consumo tienen ciertas restricciones en el equipamiento. Así, no pueden tener elementos como programador de velocidad activo, dirección dinámica, enganche para remolque o paquete deportivo «S line», entre otros.

Cambios en la gama: junio de 2013

Audi sustituye el motor 2.0 TFSI de 211 CV por otro con la misma cilindrada y 225 CV. Además del aumento de potencia, el consumo medio disminuye en 0,5 l/100 km (ficha comparativa). También sustituye el motor 2.0 TDI 143 CV por otro con la misma cilindrada y 150 CV (ficha comparativa).

El motor 1.8 TFSI de 170 CV ahora cumple con la normativa europea de emisiones Euro VI (ficha técnica).

Cambios en la gama: junio de 2014

Audi realiza cambios en la gama de motores. Las versiones TDI de 150 CV y 163 CV son ligeramente modificadas para que cumplan la normativa europea de emisiones Euro 6. Además la versión de 163 CV pasa a denominarse «2.0 TDI ultra» (ficha técnica). El motor TDI de 177 CV es sustituido por otro TDI clean diesel de 190 CV  que también cumple con Euro 6 (ficha comparativa).