El Audi RS 3 competition limited es una edición especial del RS 3 (información) que Audi ha desarrollado para conmemorar el 50 aniversario del motor de cinco cilindros de la marca. Se distingue por cambios importantes en la suspensión, algunos cambios en el diseño exterior y un interior con detalles exclusivos y una placa numerada que identifica cada unidad. La producción está limitada a 750 unidades para todo el mundo: para el mercado español Audi ha asignado 25 unidades de este coche. Las primeras entregas están previstas a mediados de 2026 y el precio será de 135 000 euros; 49 909 más que el RS 3 Sportback (ficha comparativa).
El RS 3 competition limited mantiene el motor de cinco cilindros en línea turboalimentado de 2,5 litros que caracteriza a este modelo. Desarrolla 400 CV Según Audi, acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 290 km/h (el RS 3 Sportback también puede alcanzar esta opción si se añade la opción Paquete Dinámico RS). Audi ha reducido el aislamiento que hay entre el habitáculo y el vano motor para que el sonido del motor llegue menos atenuado a los ocupantes. Además, las válvulas del sistema de escape se abren antes en los modos de conducción deportivos: dynamic, RS Performance y RS Torque Rear.
La principal novedad técnica del RS 3 competition limited es la adopción de una suspensión de tipo roscada. Este sistema permite regular de forma independiente varios parámetros de la amortiguación: compresión a baja velocidad (12 niveles), compresión a alta velocidad (15 niveles) y rebote o extensión (16 niveles).
La compresión a baja velocidad influye en el comportamiento del coche en situaciones como las curvas; la compresión a alta velocidad determina la reacción de la suspensión frente a baches o irregularidades rápidas del firme; el rebote influye en la velocidad a la que la suspensión vuelve a su posición tras comprimirse.
Los amortiguadores delanteros son de doble tubo, con depósitos externos. Los amortiguadores posteriores son más gruesos (tanto el tubo como los vástagos) que los del RS 3 básico. Por último en lo que respecta a la suspensión, hay una barra estabilizadora trasera más rígida (85 N/mm) que en el RS 3 convencional y que los muelles traseros son más duros (80 N/mm).
Hay discos de material carbocerámico, que no están disponibles en el RS 3 básico. En opción, hay neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R opcionales.
El RS 3 competition limited incorpora varios elementos específicos. En el frontal destacan nuevos alerones aerodinámicos en carbono mate y un deflector delantero dividido. También son de carbono mate las carcasas de los retrovisores, los faldones laterales, el alerón trasero y el embellecedor situado sobre el difusor.
Las llantas de 19 pulgadas con diseño de diez radios cruzados están acabadas en oro Neodimio mate. Los faros Matrix LED oscurecidos tienen una animación específica al abrir o cerrar el vehículo que reproduce la secuencia 1-2-4-5-3, el orden de encendido del motor.
Los asientos tienen el centro tapizado en microfibra Dinamica de color oro Neodimio y los refuerzos laterales en cuero negro. Las costuras de contraste y los cinturones de seguridad son de color blanco Jengibre.
En el habitáculo aparecen varios elementos específicos, como la inscripción «RS 3 competition limited» proyectada en el suelo al abrir las puertas, presente también en las alfombrillas y en el respaldo de los asientos. La instrumentación (Audi virtual cockpit plus) incorpora gráficos específicos con fondo blanco, en homenaje al Audi RS2 Avant de 1994.
De las 25 unidades destinadas a España, 15 son en gris Daytona, 8 en verde Malaquita y 2 en blanco Glaciar mate.