Inicio de comercialización: mayo de 2008
El Audi A3 modelo 2008 comenzó a venderse en España con una gama de siete motores, cuatro de gasolina y tres Diesel. Los primeros iban desde 125 hasta 250 CV, mientras que los segundos eran de 105, 140 y 170 CV. Todos los Diesel, salvo una versión del 1.9 TDI de 105 CV, tenían filtro de partículas («DPF»). Además, había una versión deportiva (S3).
Todos los motores llevaban de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, salvo las tres versiones del 1.9 TDI de 105 CV (cinco relaciones). La transmisión automática de doble embrague «S tronic», de seis o siete velocidades, estaba disponible como opción en la mayoría de motores. El 3.2 V6 de 250 CV es el único que llevaba de serie este tipo de cambio.
Las versiones 2.0 TDI S tronic 6 vel. DPF de 140 CV y 2.0 TDI quattro DPF de 140 CV no estuvieron disponibles hasta junio y septiembre de 2008, respectivamente. En esta última fecha también llegó el 2.0 TDI DPF de 170 CV (caja de cambios manual y automática). En octubre de 2008 comenzó a comercializarse el S3 con cambio automático «S tronic».
Gasolina | Diesel | ||
| 1.4 TFSI | 125 CV | 1.9 TDI | 105 CV |
| 1.4 TFSI S tronic 7 vel. | 125 CV | 1.9 TDI DPF | 105 CV |
| 1.8 TFSI | 160 CV | 1.9 TDIe DPF | 105 CV |
| 1.8 TFSI S tronic 7 vel. | 160 CV | 1.9 TDI S tronic 6 vel. DPF | 105 CV |
| 1.8 TFSI quattro | 160 CV | 2.0 TDI DPF | 140 CV |
| 2.0 TFSI | 200 CV | 2.0 TDI S tronic 6 vel. DPF (junio 2008) | 140 CV |
| 2.0 TFSI S tronic 6 vel. | 200 CV | 2.0 TDI quattro DPF (septiembre 2008) | 140 CV |
| 2.0 TFSI quattro S tronic 6 vel. | 200 CV | 2.0 TDI DPF (septiembre 2008) | 170 CV |
| 3.2 V6 quattro S tronic 6 vel. | 250 CV | 2.0 TDI S tronic 6 vel. DPF (septiembre 2008) | 170 CV |
| S3 2.0 TFSI quattro | 265 CV | 2.0 TDI quattro DPF | 170 CV |
| S3 2.0 TFSI quattro S tronic (octubre 2008) | 265 CV | ||
Cambios en la gama: junio de 2009
Audi reemplazó el motor 1.9 TDI de 105 CV por el nuevo 1.6 TDI de 105 CV, aunque hasta noviembre de 2009 mantuvo las versiones 1.9 TDie 105 CV y 1.9 TDI 105 CV S tronic 6 vel. En esa misma fecha dejó de estar disponible la versión 3.2 V6 de 250 CV.
A partir de entonces, tanto el motor 1.6 TDI de 105 CV como el 1.4 TFSI de 125 CV, ambos con cambio manual, llevan un dispositivo de parada y arranque automático del motor (éste se detiene cuando el coche está parado, por ejemplo en un atasco o un semáforo). La versión 1.4 TFSI de 125 CV pasa a tener un consumo homologado más bajo (pasa de 5,9 l/100 km a 5,7 l/100 km).
Gasolina | Diesel | ||
| 1.4 TFSI | 125 CV | 1.6 TDI DPF | 105 CV |
| 1.4 TFSI S tronic 7 vel. | 125 CV | 1.9 TDIe DPF | 105 CV |
| 1.8 TFSI | 160 CV | 1.9 TDI S tronic 6 vel. DPF | 105 CV |
| 1.8 TFSI S tronic 7 vel. | 160 CV | 2.0 TDI DPF | 140 CV |
| 1.8 TFSI quattro | 160 CV | 2.0 TDI S tronic 6 vel. DPF | 140 CV |
| 2.0 TFSI | 200 CV | 2.0 TDI quattro DPF | 140 CV |
| 2.0 TFSI S tronic 6 vel. | 200 CV | 2.0 TDI DPF | 170 CV |
| 2.0 TFSI quattro S tronic 6 vel. | 200 CV | 2.0 TDI S tronic 6 vel. DPF | 170 CV |
| S3 2.0 TFSI quattro | 265 CV | 2.0 TDI quattro DPF | 170 CV |
| S3 2.0 TFSI quattro S tronic | 265 CV | ||
Cambios en la gama: noviembre de 2009
El motor 1.6 TDI de 105 CV y cambio automático «S tronic» de siete velocidades sustituyó al 1.9 TDI de 105 CV y cambio automático «S tronic» de seis relaciones. Audi retiró de la gama la versión 1.9 TDIe de 105 CV.
Además, el motor 2.0 TDI de 140 CV con caja de cambios manual tiene un consumo homologado más bajo, tanto en la versión de tracción delantera como en la de tracción total (pasa de 5,1 l/100 km a 4,4 l/100 km en el primer caso y de 5,6 l/100 km a 5,0 l/100 km en el segundo).
Gasolina | Diesel | ||
| 1.4 TFSI | 125 CV | 1.6 TDI DPF | 105 CV |
| 1.4 TFSI S tronic 7 vel. | 125 CV | 1.6 TDI S tronic 7 vel. DPF | 105 CV |
| 1.8 TFSI | 160 CV | 2.0 TDI DPF | 140 CV |
| 1.8 TFSI quattro | 160 CV | 2.0 TDI S tronic 6 vel. DPF | 140 CV |
| 1.8 TFSI S tronic 7 vel. | 160 CV | 2.0 TDI quattro DPF | 140 CV |
| 2.0 TFSI | 200 CV | 2.0 TDI DPF | 170 CV |
| 2.0 TFSI S tronic 6 vel. | 200 CV | 2.0 TDI S tronic 6 vel. DPF | 170 CV |
| 2.0 TFSI quattro S tronic 6 vel | 200 CV | 2.0 TDI quattro DPF | 170 CV |
| S3 2.0 TFSI quattro | 265 CV | ||
| S3 2.0 TFSI quattro S tronic | 265 CV | ||
Cambios en la gama: diciembre de 2009
Las versiones 1.4 TFSI de 125 CV, 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV llevan de serie un sistema de parada y arranque automático del motor cuando el coche está detenido —por ejemplo en un semáforo o en un atasco—, ya sea con cambio manual de seis velocidades o con transmisión automática «S tronic» de siete relaciones.
Desde principios de 2010 está disponible la versión de bajo consumo 1.6 TDIe de 105 CV.
Gasolina | Diesel | ||
| 1.4 TFSI | 125 CV | 1.6 TDI DPF | 105 CV |
| 1.4 TFSI S tronic 7 vel. | 125 CV | 1.6 TDI S tronic 7 vel. DPF | 105 CV |
| 1.8 TFSI | 160 CV | 1.6 TDIe | 105 CV |
| 1.8 TFSI quattro | 160 CV | 2.0 TDI DPF | 140 CV |
| 1.8 TFSI S tronic 7 vel. | 160 CV | 2.0 TDI S tronic 6 vel. DPF | 140 CV |
| 2.0 TFSI | 200 CV | 2.0 TDI quattro DPF | 140 CV |
| 2.0 TFSI S tronic 6 vel. | 200 CV | 2.0 TDI DPF | 170 CV |
| 2.0 TFSI quattro S tronic 6 vel | 200 CV | 2.0 TDI S tronic 6 vel. DPF | 170 CV |
| S3 2.0 TFSI quattro | 265 CV | 2.0 TDI quattro DPF | 170 CV |
| S3 2.0 TFSI quattro S tronic | 265 CV | ||