El Mito es un turismo de 4,06 m de longitud que fue lanzado al mercado en 2008. Desde entonces ha recibido varias actualizaciones de aspecto, de equipamiento y en la gama de motores. Esta prueba que publicamos en su momento, con información sobre la evolución de la gama hasta 2014, es útil para quien quiera conocer detalles referentes a la amplitud del Mito o a sus cualidades dinámicas.
La oferta de motores está compuesta por cuatro motores de gasolina (todos turboalimentados a excepción del menos potente: 1.4 de 78 CV, 0.9 de 105 CV y 1.4 de 140 o 170 CV), un motor Diesel (1.3 de 95 CV) y uno que funciona con gas licuado del petróleo (GLP; 1.4 de 120 CV). Los dos motores de gasolina más potentes están asociados a un cambio de marchas automático. El resto, a uno manual.
Está en venta desde 13 012 euros con el motor de gasolina de 78 caballos y 15 401 euros con el motor Diesel. Por menos de lo que cuesta el más básico se puede adquirir un Opel Corsa (10 131 €), un Peugeot 208 (10 506 €) o un Ford Fiesta (11 575 €). El resto de modelos con una potencia parecida, de este listado comparativo ordenado por precio, es más costoso que el Alfa Romeo Mito. Si bien el equipamiento del Alfa Romeo puede ser amplio, su desventaja respecto a otras alternativas es que hay elementos de los que no puede disponer, especialmente en lo relativo a seguridad, como el servofreno de emergencia con detección de obstáculos, la detección de objetos en el ángulo muerto o el programador de velocidad activo.
Respecto al modelo precedente (de 2013), cambia el diseño de la calandra, de los faros, algunas molduras y los emblemas, así como las posibilidades de personalización. Hay disponibles ocho diseños de llantas de entre 15 y 18 pulgadas de diámetro, ocho colores de carrocería, tres niveles de equipamiento (Mito, Super y Veloce) y cinco paquetes que, según Alfa Romeo, «agrupan los contenidos más demandados con una ventaja económica significativa».
Desde el nivel de equipamiento básico (Mito) está disponible el sistema multimedia Uconnect que se maneja a través de una pantalla táctil de 5 pulgadas. Con el nivel Sport, Alfa Romeo añade las llantas de aleación de 16 pulgadas, tapas de los retrovisores en acabado «cromo satinado», programador de velocidad y una tapicería combinada de tela y cuero sintético. El tope de gama (Veloce), de suspensión deportiva, paragolpes trasero específico, doble salida de escape, llantas de aleación de 17 pulgadas y equipo de frenos delantero con pinzas de cuatro pistones del especialista Brembo. Elementos como las tapas de los retrovisores, los emblemas, los faros, las manillas, la calandra, la tapicería, los pedales y el volante tienen un diseño específico.
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