Nissan Micra 2017

Última actualización: 31-05-2017

El Nissan Micra es un turismo de cinco puertas —Nissan no tiene prevista la comercialización de una variante de tres puertas— cuya carrocería mide 4,00 metros de longitud. Es 17 cm más largo que el modelo al que reemplaza, el Nissan Micra 2014, y está disponible con tres motores, dos de gasolina (73 y 90 CV) y uno Diesel (90 CV). Está a la venta por 13 500 euros con el motor de gasolina de 73 CV y por 17 800 euros con el Diesel (todos los precios).

Es más caro que todas sus alternativas, entre las que están el Opel Corsa, el Volkswagen Polo, el Hyundai i20 y el Toyota Yaris. Listado de turismos con 5 puertas ordenado por precio, que miden entre 3,80 y 4,10 metros de longitud y que tienen un motor de gasolina de menos de 85 CV.

He conducido el Micra con los dos motores de 90 CV —gasolina y Diesel— y me parece más recomendable adquirir la versión Diesel. El refinamiento de funcionamiento es similar en ambos motores, pero el Diesel consume menos carburante y acelera un poco más. El precio de la versión de gasolina es 1700 euros inferior a la de la Diesel. Con los precios actuales de carburante, hacen falta unos 85 000 para compensar ese gasto extra. Con independencia del motor, el Micra tiene una suspensión más firme que blanda y unas reacciones ágiles en curva. Más información en las impresiones de conducción.

Nissan Micra 2017. Imágenes exteriores.

El motor de gasolina de 73 CV es atmosférico, tiene tres cilindros y una cilindrada de 1,0 litros. El de gasolina de 90 CV también es tricilíndrico, pero está turboalimentado y su cilindrada es 0,9 litros. El motor Diesel tiene cuatro cilindros, una cilindrada de 1,5 litros y un turbocompresor. Los motores de 90 CV son los mismos que Renault utiliza en el Clio y son los únicos que tienen un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones (Start/Stop). El cambio es en todos los casos manual de 5 velocidades. En 2018 Nissan dará la oportunidad de comprar el Micra con un cambio automático, aunque de momento no ha comunicado con qué motor.

El consumo medio homologado con el motor de gasolina de 90 CV es 4,4 l/100 km (con el de 73 CV el consumo medio es idéntico). Es un dato más elevado que el de un SEAT Ibiza 1.0 TSI de 95 CV (4,2 l/100 km). Un Mazda2 SKYACTIV-G de 90 CV y un Peugeot 208 PureTech de 82 CV consumen más (ambos 4,5 l/100 km). El consumo medio con el motor Diesel de 90 CV es 3,2 l/100 km. En este caso, no hay ninguna alternativa con un consumo igual o más bajo. Los que más se aproximan son el Renault Clio con el mismo motor y el Peugeot 208 (listado comparativo ordenado por consumo). 

El habitáculo está hecho con materiales que transmiten una buena impresión de calidad y la disposición de los mandos y de los distintos sistemas es la correcta para hacerse con su manejo en poco tiempo. La cantidad de espacio para los pasajeros de las plazas traseras es bueno en sentido longitudinal (es decir, para las piernas), normal en cuanto a anchura y malo en lo relativo al espacio libre hasta el techo (tabla comparativa de mediciones del interior). Las ventanillas de las plazas traseras no pueden ser eléctricas, para subirlas y bajarlas hay que hacerlo siempre a mano con una manivela. Más información en las impresiones del interior.

Nissan Micra 2017. Imágenes del interior

Hay cinco niveles de equipamiento: Visia, Visia+, Acenta, N-Connecta y Tekna. Desde el nivel más básico (Visia) son de serie elementos como el sistema de frenado automático de emergencia, el sistema que detecta síntomas de fatiga en el conductor, la ayuda para el arranque en pendientes y el Nissan Chassis Control, que incluye el sistema Control Activo de la Calzada (es un sistema que trata de reducir el cabeceo de la carrocería al pasar por superficies onduladas actuando sutilmente sobre los frenos delanteros y traseros) y el Control Activo de la Trazada (cuya función es reducir el subviraje). 

A partir del nivel N-Connecta son de serie el climatizador, el acceso y arranque manos libres y el sistema multimedia NissanConnect con navegador y compatibilidad con Apple CarPlay. Este sistema se maneja a través de una pantalla táctil de 7 pulgadas (en 2018 Nissan lo actualizará y lo hará compatible con Android Auto). El nivel Tekna añade lo que Nissan llama el Escudo de Protección Inteligente, que engloba la alerta por cambio involuntario de carril, el detector de vehículos en el ángulo muerto de los retrovisores y la alerta por tráfico cruzado en la parte trasera.

Otro elemento de serie en Tekna es el paquete de Seguridad Plus. Este paquete incluye un sistema de frenado de emergencia con detección de peatones, el cambio automático entre luces cortas y largas y el sistema de reconocimiento de señales de tráfico. El nivel Tekna también tiene de serie el sistema de visión cenital de 360º, disponible en otros modelos más grandes de la marca, como el Qashqai.

Nissan Micra 2017. Imágenes exteriores

Para la carrocería hay disponibles 10 colores diferentes. Es posible elegir que algunas partes del exterior vayan pintadas en un color diferente al del resto de la carrocería. Algunas de esas partes son el techo, el capó, los retrovisores y las llantas (estas últimas pueden ser de hasta 17 pulgadas). Para decorar el interior Nissan ofrece cuatro posibles coloraciones de las molduras decorativas y de los bordes de los asientos. Nissan dice que con esta oferta de personalización se pueden crear 125 combinaciones diferentes. 

El coeficiente aerodinámico (Cx) del Micra 2017 es 0,29, excepto en las versiones con el nivel de equipamiento Tekna, en las que es 0,30 debido a que llevan de serie unos neumáticos más anchos (miden 205 mm de anchura en vez de 195. Esto hace además que el dato del consumo medio homologado sea más alto). El Toyota Yaris también tiene un Cx de 0,29, mientras que en un Ford Fiesta es 0,33 y en un Hyundai i20 es 0,30.

Esta es la quinta generación del Micra. El diseño de su carrocería es muy distinto al del Micra 2014. Algunos elementos característicos son un alerón trasero (Nissan dice que mejora la aerodinámica) o los tiradores de las puertas traseras camuflados en los pilares posteriores. Debido a la alianza Renault-Nissan, el Micra comparte elementos con el Clio y será fabricado en Francia, en la planta que Renault tiene en Flins.

El seguro a todo riesgo sin franquicia de una Micra 1.5 dCi 90 CV para un estudiante de 25 años, soltero, residente en Madrid, sin plaza de garaje y que recorra 15 000 km al año es de 1250 euros al año con la compañía Mapfre, la única que, según el comparador de seguros de km77.com, ofrece cobertura para este caso. 

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