En esta ocasión, el protagonista es el Honda CR-V (2024), concretamente la versión Full Hybrid (e:HEV). Es un coche con un sistema híbrido no enchufable de 184 CV.
Su consumo homologado es de 5,9 l/100 km si es la variante con tracción delantera y de 6,7 l/100 km si tiene tracción total (versiones, precios y fichas). ¿Los consumos durante un uso real se aproximarán a estas cifras obtenidas en una prueba concreta?
¿Cómo medimos el consumo en km77?
En km77 realizamos medimos el consumo de todos los coches que probamos. Siempre el mismo recorrido por autovía realizado a una media (que no es lo mismo que a velocidad constante). Una prueba que llevamos toda la vida haciendo —y son ya 25 años—, aunque con una variación en la distancia recorrida (más información de esta prueba). De este modo podemos, además de proporcionar información a vosotros, los lectores, de lo que puede gastar cada modelo, comparar el consumo entre distintos coches.
A esa prueba de consumo en autovía la acompañamos, en ocasiones, de otra prueba de consumo en ciudad. Hacer pruebas en ciudad no es tan sencillo: hay un elemento que está fuera de nuestro control, el tráfico. En nuestra prueba por carretera, salvo ocasiones puntuales en las que no nos queda más remedio que repetirla (accidentes u obras), todo es siempre igual. Solo las condiciones meteorológicas quedan fuera de nuestro alcance. En ciudad, un atasco inesperado puede alterar el resultado final.
Por eso, hago la prueba de consumo urbano a media mañana, en un momento que no es hora punta y en el que rara vez el tráfico es muy distinto de un día a otro. Así ha sido con el Honda CR-V Full Hybrid.
¿Cuánto gasta el Honda CR-V Full Hybrid en ciudad?
La prueba ha transcurrido en verano. La temperatura durante el recorrido no ha superado los 29 ºC. Durante el trayecto me he encontrado una calle cortada por obras, así que he tenido que modificar ligeramente el recorrido (unos 200 metros más).
He empezado tras circular unos kilómetros con el CR-V, para que el motor de combustión no estuviera frío y el nivel de carga de la batería se estabilizara en unos tres cuartos de su capacidad. He conducido con el modo ECON activado. Tras 27,2 km, el ordenador marcaba un consumo de 4,7 l/100 km. El error del ordenador es pequeño, por lo que el consumo real ha sido de 4,8 l/100 km.
¿Cuánto gasta el Honda CR-V Full Hybrid en autovía?
A diferencia de los híbridos enchufables, el nivel de carga de la batería a la hora de iniciar un trayecto de centenar y medio de kilómetros no es significativo. Hice el recorrido temprano, pero aun así ya hacía calor (27 grados centígrados a las 7 de la mañana).
El sistema híbrido del CR-V Full Hybrid suele pasar desapercibido, tanto por el ruido como por su funcionamiento, mientras no haya que aumentar la carga sobre el motor. Pero cuando no es así, el motor de gasolina se revoluciona y se oye bastante. En este sentido, la versión enchufable resulta más agradable.
El consumo medio al finalizar el trayecto ha sido de 7,7 l/100 km según el ordenador y de 7,8 l/100 km una vez corregido. ¿Os parece un buen resultado para un SUV con tracción total que pesa 1892 kilogramos?
La prueba del Honda CR-V 2024 se puede leer aquí, donde se puede encontrar más información del coche y de sus consumos, tanto de esta versión híbrida e:HEV como de la híbrida enchufable Plug-in Hybrid (e:PHEV).