1. 390 caballos quemando el asfalto
2. Un poderoso motor V8 desarrollado para correr
3. Suspensiones y frenos de competición
Imágenes exteriores
Imágenes interiores

  Más artículos
variados
Porsche Leipzig
24 horas Ford 2006
Reforma de la Ley de Seguridad Vial
Rally de Turquía con Citroën y Carlos Sainz
Claude Satinet, director general de Citroën y Magda Salarich, directora de comercio para Europa.
Rick Wagoner, Presidente de General Motors
Shell Eco-Marathon
Pruebas de choque Euro NCAP
Ford Mustang Bullitt
Expedición Mata Rangi
La Rochelle: Sírvase usted mismo su coche eléctrico
Volkswagen New Beetle RSi. El escarabajo volador
Ford SVT Mustang Cobra R. 390 caballos quemando el asfalto
La vuelta al mundo en 80 días con Volkswagen Lupo 3L TDi
Prototipo de Fiat: Ecobasic
Gas natural como combustible de uso privado
007-Z8: Una combinación explosiva

  seguros
calcular precios seguros
aseguradoras coche
comparativa de seguros
ranking seguros
informes seguros automovil
la letra pequeña del seguro
calidad polizas de seguros
noticias seguros
Ford SVT Mustang Cobra R 24-08-2000
  Victor M. Fernández

Los ingenieros de SVE no se han andado por las ramas para ofrecer en el Mustang Cobra R unas prestaciones acordes con su «musculosa» imagen. El motor del modelo R parte sobre la base del V8 con 4,6 litros y 324 CV que tiene el Ford Mustang Cobra producido en serie, pero se ha incrementado la cilindrada hasta 5,4 litros alargando 15,8 mm la carrera de los pistones (105,8 mm en total, una carrera muy larga). Se han optimizado también los cilindros, las bielas y el cigüeñal, aumentando la relación de compresión hasta 9,6 a 1.

El desarrollo de unas nuevas culatas de aluminio ha permitido mejorar el flujo de admisión y escape en un 25 % respecto al V8 4.6, gracias a unos nuevos conductos y a una mayor apertura de las válvulas. Como es lógico, se ha modificado la distribución y también se han introducido cambios en la inyección electrónica y el circuito de lubricación.

El resultado final: 390 CV a 6.250 rpm y un valor de par de 522 Nm a 4.250 vueltas; su potencia específica es 72,3 CV/litro.

Toda esta fuerza ha requerido introducir importantes cambios en la transmisión. Lleva una nueva caja de cambios manual de seis velocidades, que tiene los piñones reforzados, y unas relaciones cerradas entre marcha y marcha (55,6 km/h en 6ª a 1.000 rpm). Los semiejes han sido también modificados para aguantar el enorme par y el tren trasero recibe un nuevo diferencial autoblocante, más efectivo en aceleración y en retención.

Texto1 2 3 Imágenes12 Arriba
Redacción (34) 91 724 05 70 - Publicidad (34) 91 005 21 04 - © copyright 1999-2015 Ruedas de Prensa S.L. - Contacto - Condiciones legales - Mapa web - Seguros
USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para facilitar la navegación por nuestra web, así como para mejorar nuestros servicios y mostrarte la publicidad relacionada con tus preferencias mediante el análisis de los hábitos de navegación. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. Puedes obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies