Glosario | V estrecha

Disposición de los cilindros en el bloque, que combina características de los bloques «en línea» y «en V». Del motor en línea tiene la forma del cigüeñal, con un codo o muñequilla para cada cilindro, en vez de uno para cada dos cilindros como ocurre en el motor en V. También, como el motor de cilindros en línea, tiene una sola culata, no dos como el motor en V. Del motor «en V» tiene que la filas de cilindros forman un cierto ángulo. Ese ángulo es mucho más cerrado que en los motores en V normales (15° en el caso del de Volkswagen); de esta manera, una sola culata sirve para las dos filas de cilindros. La principal ventaja de un motor en V estrecha es que resulta más compacto que cualquiera de las otras dos soluciones, hasta el punto de que permite combinar más de dos filas de cilindros.

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