Volvo V60 (2018) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Volvo V60 (2018) 87 - 112 144 - 84 - 95
BMW Serie 3 Touring (2020) 93 - 115 140 93 - 101 88 - 97
Audi A4 allroad (2020) 86 - 112 141 93 - 102 -
Mercedes-Benz Clase C Estate (2018) 89 - 115 140 94 - 103 88 - 97
Volkswagen Golf Variant (2017) 90 - 114 141 92 - 100 -
Volvo V90 (2016) 86 - 111 145 86 - 95 -
Mazda Mazda6 Wagon (2018) 80 - 104 144 90 - 97 -
Volkswagen Passat Variant (2019) 87 - 111 144 93 - 101 89 - 97
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2020) 89 - 114 140 - 88 - 97
Skoda Superb Combi (2019) 89 - 113 146 90 - 99 88 - 97
Renault Talisman Sport Tourer (2016) 85 - 108 137 92 - 101 -
Audi A6 Avant (2018) 90 - 114 145 95 - 105 -
Mercedes-Benz Clase E Estate (2016) 91 - 116 147 - 85 - 94
Peugeot 508 SW (2019) 87 - 113 141 91 - 99 -
Opel Insignia Sports Tourer (2017) 89 - 115 146 - 85 - 95

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Volvo V60 (2018) 71 137 - 94 39
BMW Serie 3 Touring (2020) 76 138 - 138 - 97 38
Audi A4 allroad (2020) - 137 98 - 36
Mercedes-Benz Clase C Estate (2018) 70 136 - 94 34
Volkswagen Golf Variant (2017) 70 136 100 - -
Volvo V90 (2016) 78 142 93 - 42
Mazda Mazda6 Wagon (2018) 73 139 95 - 40
Volkswagen Passat Variant (2019) 80 137 99 96 40
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2020) 69 136 - 91 33
Skoda Superb Combi (2019) 83 142 99 92 40
Renault Talisman Sport Tourer (2016) 74 140 94 - -
Audi A6 Avant (2018) 77 143 99 - 43
Mercedes-Benz Clase E Estate (2016) 74 144 96 - 37
Peugeot 508 SW (2019) 72 135 96 - 40
Opel Insignia Sports Tourer (2017) 75 142 - 142 - 92 37

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Volvo V60 (2018) 100 - 108 103 - 128 43 62 529
BMW Serie 3 Touring (2020) 96 - 100 95 - 133 46 60 500
Audi A4 allroad (2020) 102 - 105 100 - 131 45 66 495
Mercedes-Benz Clase C Estate (2018) 98 - 100 96 - 135 34 62 315 - 460
Volkswagen Golf Variant (2017) 100 100 47 60 424 - 605
Volvo V90 (2016) 117 - 121 108 - 124 38 64 560
Mazda Mazda6 Wagon (2018) 99 104 42 63 522
Volkswagen Passat Variant (2019) 112 - 115 100 - 150 48 55 483 - 650
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2020) 100 - 108 100 - 128 40 71 505
Skoda Superb Combi (2019) 115 - 118 101 - 108 55 - 510 - 660
Renault Talisman Sport Tourer (2016) 104 110 49 56 492
Audi A6 Avant (2018) 110 - 118 104 - 129 36 61 405 - 565
Mercedes-Benz Clase E Estate (2016) 111 - 111 110 - 125 35 58 480 - 640
Peugeot 508 SW (2019) 101 - 107 99 - 119 40 67 530
Opel Insignia Sports Tourer (2017) 108 - 114 103 - 139 32 62 560

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Volvo V60 (2018) | Prestaciones

Otros datos de la prueba | Volvo V60 D4 Inscription Aut. (2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887117
Error cuentakilómetros -0,9 % (indica 99,1 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 5,6 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 5,8 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 5339 / 6191 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
235/40 R19 96W XL / 235/40 R19 96W XL
Continental PremiumContact 6

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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