Volkswagen ID.5 (2022) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Volkswagen ID.5 (2022) 88 - 112 143 - 98 - 105
Seres 5 (2024) 83 - 105 145 - 99 - 104
Nissan Ariya (2022) 83 - 106 142 - 88 - 96
Volvo C40 (2022) 85 - 109 144 - 95 - 105
Skoda Enyaq Coupé (2022) 87 - 113 145 - 99 - 107
Skoda Enyaq (2021) 89 - 113 145 - 93 - 101
Hyundai IONIQ 5 (2021) 86 - 110 146 95 - 103 -
Ford Mustang SUV (2020) 85 - 109 144 - 92 - 100
Audi Q4 (2021) 87 - 113 143 - 98 - 106
Toyota bZ4X (2023) 85 - 110 140 - 87 - 94
KIA Niro (2022) 88 - 113 143 96 - 104 -
Honda e:Ny1 (2024) 85 - 106 143 - 91 - 99
BMW iX1 (2023) 89 - 112 143 - 93 - 103
Renault Scénic (2024) 83 - 108 139 - 93 - 99
Subaru Solterra (2023) 85 - 109 147 - 88 - 96
Aiways U5 (2021) 83 - 108 144 - 94 - 100
Aiways U6 (2023) 86 - 110 144 - 99 - 105
Volkswagen ID.4 (2021) 88 - 112 143 - 98 - 105
Tesla Model Y (2021) 86 - 110 143 - 94 - 103

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Volkswagen ID.5 (2022) 78 138 - 93 41
Seres 5 (2024) 73 139 - 98 -
Nissan Ariya (2022) 72 139 - 95 43,5
Volvo C40 (2022) 70 140 - 91 -
Skoda Enyaq Coupé (2022) 75 137 - 94 44
Skoda Enyaq (2021) 75 137 - 99 44
Hyundai IONIQ 5 (2021) 77 146 93 - -
Ford Mustang SUV (2020) 79 139 - - -
Audi Q4 (2021) 74 132 - 132 - 96 -
Toyota bZ4X (2023) 80 140 - - -
KIA Niro (2022) 77 136 95 - 36
Honda e:Ny1 (2024) 76 134 - 91 -
BMW iX1 (2023) 76 141 - 95 37
Renault Scénic (2024) 77 133 - 95 -
Subaru Solterra (2023) 79 140 - 92 38
Aiways U5 (2021) 80 140 - 140 - 94 45
Aiways U6 (2023) 77 140 - 95 36
Volkswagen ID.4 (2021) 78 137 - 97 -
Tesla Model Y (2021) 79 137 - 97 41

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Volkswagen ID.5 (2022) 94 100 47 75 549
Seres 5 (2024) - - - - 367
Nissan Ariya (2022) 92,5 110 44 74,5 415 - 468
Volvo C40 (2022) 88 101 43 74 413
Skoda Enyaq Coupé (2022) 93 100 52 78 570
Skoda Enyaq (2021) 93 100 52 - 585
Hyundai IONIQ 5 (2021) 98 104 38 76 480 - 531
Ford Mustang SUV (2020) 82 101 41 78 402
Audi Q4 (2021) 94 101 56 78 520
Toyota bZ4X (2023) 90 97 46 68 452
KIA Niro (2022) 78 - 85 105 41 77 348 - 475
Honda e:Ny1 (2024) 75 101 42 71 344 - 361
BMW iX1 (2023) 85 100 44 72 490
Renault Scénic (2024) 90 96 66 80 545
Subaru Solterra (2023) 92 97 - 129 46 69 441 - 452
Aiways U5 (2021) 90 102 42 78 432
Aiways U6 (2023) 94 103 - 75 472
Volkswagen ID.4 (2021) 91 100 - 80 543
Tesla Model Y (2021) 103 - 110 95 - 157 - 69

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Volkswagen ID.5 (2022) | Prestaciones

Otros datos de la prueba | Volkswagen ID.5 GTX 220 kW (299 CV) 77 kWh (2021-2023)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)---
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 23,2 kWh/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 2.012 / 3.942 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
235/50 R20 100T / 255/45 R20 101T
Pirelli Scorpion Elect

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.