El Volkswagen ID. Cross es un vehículo eléctrico de carrocería SUV, cinco plazas y una longitud aproximada de 4,16 metros. Es una especie de Volkswagen T-Cross eléctrico. Llegará al mercado en otoño de 2026 (es decir, en algún momento a partir de finales de septiembre). Volkswagen estima que su precio arrancará en 28 000 euros.

Hay tres versiones, todas de motor delantero y con tracción en el eje frontal: 116 CV con batería de 37 kWh, 135 CV con la misma batería de 37 kWh y 211 CV con una batería de 52 kWh. Es decir, la gama es idéntica a la del Volkswagen ID. Polo excepto porque del ID. Cross no hay anunciada una versión GTI de 226 CV (más información del Volkswagen ID. Polo).

La batería de 37 kWh es de tipo LFP, mientras que la de 52 kWh es de tipo NCM (en este vídeo explicamos con detalle las diferencias entre estas dos químicas). En ambos casos se trata de capacidad neta. La potencia máxima de recarga con corriente continua es de 90 kW para la batería pequeña y 130 kW para la grande (10 a 80 % en 24 minutos). Volkswagen estima que la autonomía homologada con la batería de 52 kWh estará en torno a 435 kilómetros. 

Cuando llegue al mercado competirá con modelos como el Fiat 600e, el Ford Puma Gen-E, el Jeep Avenger y el Renault 4 E-Tech.

El ID. Cross es otro producto más creado a partir de la plataforma MEB+, que es la misma del citado Volkswagen Polo y de otros modelos del Grupo Volkswagen como el CUPRA Raval y el Škoda Epiq. La suspensión es mediante estructura MacPherson en el eje delantero y eje de torsión en el trasero. La distribución del peso es 55 % delante y 45 % detrás.