Inicio de comercialización: enero de 2012

El Volkswagen CC comenzó a venderse en España a principios de 2012. Reemplazó al Passat CC (más información) que se comercializó de mayo de 2008 a enero de 2012. El de 2012 es una evolución del de 2008. En el camino pasó de Volkswagen Passat CC a Volkswagen CC.

Inicialmente se puede elegir entre dos versiones de gasolina, de 160 y 211 CV, y otras dos Diesel, de 140 y 170 CV. Todas las versiones son de tracción delantera —en el Passat CC de 2008 había algunas variantes de tracción total («4Motion»)—. Hay tres tipos de cajas de cambios, una manual de seis velociades, y dos automáticas de doble embrague («DSG»), de seis y siete relaciones.

La versión que menos consume del Volkswagen CC es la del motor Diesel 2.0 TDI de 140 CV con cambio manual (4,7 l/100 km). Es un gasto de carburante bajo teniendo en cuenta su tamaño y peso. Frente al Passat y al Passat Variant, es un consumo ligerísimamente superio (ficha comparativa). Las dos versiones Diesel llevan una serie de elementos para que el consumo sea bajo, que Volkswagen engloba bajo la denominación «BlueMotion Technology» («BMT»), como un sistema de parada y arranque automático del motor («Stop/Start») en las detenciones o un alternador que resta energía al motor principalmente en fases de deceleración.

A diferencia de otros modelos de Volkswagen, no hay varios niveles de equipamiento sino unos elementos de serie y otros opcionales.

Cambios en la gama: septiembre de 2012

Volkswagen realiza pequeños ajustes en los consumos medios homologado de muchas versiones. Así, gastan 0,1 l/100 km menos las variantes 2.0 TSI de 211 CV con cambio automático «DSG» (ficha comparativa) y las dos 2.0 TDI de 140 y 170 CV con cambio manual (ficha comparativa). La reducción de consumo es de 0,2 l/100 km en el caso del 2.0 TDI 140 CV DSG (ficha comparativa) y de 0,3 l/100 km en el del 2.0 TDI 170 CV DSG (ficha comparativa).

Cambios en la gama: noviembre de 2012

Llegan las versiones «R-Line», con ligeros cambios en el exterior y el interior (más información). Se puede elegir para el motor más potente de gasolina y los dos Diesel. Tiene un sobrecoste de unos 2000 € (fichas de equipamiento).

Además, Volkswagen introduce dos nuevos motores, uno de gasolina (1.4 TSI de 160 CV) y otro Diesel (2.0 TDI de 177 CV). El primero reemplaza al 1.8 TSI de 160 CV y el segundo al 2.0 TDI de 170 CV. En ambos casos siguen disponibles las versiones manual y automática «DSG».

El nuevo 1.4 TSI de 160 CV da unas prestaciones indénticas pero consume menos —0,5 l/100 km con cambio manual y 0,9 l/100 km con transmisión automática «DSG»— que el motor al que sustituye en la gama Volkswagen CC (ficha comparativa). En el caso del 2.0 TDI de 177 CV, las prestaciones y el consumo son idénticas a las del 2.0 TDI de 170 CV (ficha comparativa).