Subaru XV 2.0i Hybrid Lineartronic Sport Plus (2021-2024) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)33.550 € 33.550 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos25.660 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación9,75 %
Tarifa de12/2022
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 193 km/h
Aceleración 0-100 km/h 10,7 s
Consumo WLTP
Combinado 7,9 l/100 km
Emisiones de CO₂ WLTP 180 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT
ECOECO
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 4.485 mm
Anchura 1.800 mm
Altura 1.595 mm
Batalla 2.665 mm
Vía delantera 1.550 mm
Vía trasera 1.555 mm
Peso 1.629 kg
Depósito de combustible
Gasolina 48 l
Volúmenes de maletero
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 340 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 150 CV / 110 kW
Par máximo 194 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Potencia máxima 150 CV / 110 kW
Revoluciones potencia máxima 5.600 - 6.000 rpm
Par máximo 194 Nm
Revoluciones par máximo 4.000 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros Boxer
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 84 mm
Carrera 90 mm
Cilindrada 1.995 cm³
Relación de compresión 12,5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección directa.
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Motor Eléctrico 1
Propósito Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Potencia máxima 17 CV / 12,3 kW
Revoluciones potencia máxima No disponible
Par máximo 66 Nm
Revoluciones par máximo No disponible
Ubicación Delantero longitudinal
Tensión nominal 118 V
Batería
Tipo Acumulador de iones de litio
Ubicación Trasera
Capacidad 0,57 kWh
Capacidad útil No disponible
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades Múltiples
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Variador continuo
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad No
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos 10,8 m
Diámetro de giro entre paredes 11,6 m
Neumáticos delanteros 225/55 R18
Neumáticos traseros 225/55 R18
Llantas delanteras 7 x 18
Llantas Traseras 7 x 18