SsangYong Tivoli Limited (2015) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
SsangYong Tivoli Limited (2015) 86 - 108 137 96 - 102 -
Fiat 500X (2019) 98 - 110 136 96 - 101 -
Mitsubishi ASX (2018) 84 - 104 137 97 - 100 -
Citroën C3 Aircross (2018) 87 - 111 136 95 - 101 -
Renault Captur (2017) 84 - 106 136 94 - 101 -
Dacia Duster (2018) 86 - 106 145 93 - 99 -
Ford EcoSport (2018) 86 - 108 136 93 - 100 90 - 97
Nissan Juke (2014) 83 - 106 136 95 - 100 -
Hyundai Kona (2018) 85 - 107 142 92 - 99 -
Suzuki S-Cross (2017) 89 - 107 140 89 - 97 -
KIA Stonic (2018) 88 - 110 138 91 - 101 -
Suzuki Vitara (2015) 88 - 106 138 96 - 102 -
Peugeot 2008 (2016) 85 - 105 136 92 - 100 -
SEAT Arona (2018) 87 - 111 138 96 - 103 -
Mazda CX-3 (2018) 86 - 110 136 94 - 99 -
Fiat 500X (2015) 98 - 110 136 96 - 101 -
Mitsubishi ASX (2017) 84 - 104 137 97 - 100 -
Citroën C4 Aircross (2012) 84 - 104 137 - 91 - 97
Mazda CX-3 (2015) 86 - 110 136 94 - 99 -
Ford EcoSport (2014) 86 - 108 136 93 - 100 -
Opel Mokka X (2017) 86 - 108 135 97 - 105 -
Skoda Karoq (2017) 86 - 109 145 96 - 104 91 - 99

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
SsangYong Tivoli Limited (2015) 71 131 - 131 97 - -
Fiat 500X (2019) 74 132 92 - -
Mitsubishi ASX (2018) 68 137 97 - 38
Citroën C3 Aircross (2018) 65 131 - 131 96 - 36
Renault Captur (2017) 69 134 91 - 28
Dacia Duster (2018) 70 137 97 - -
Ford EcoSport (2018) 66 130 95 94 31
Nissan Juke (2014) 64 126 - 126 89 - -
Hyundai Kona (2018) 65 135 94 - 33
Suzuki S-Cross (2017) - 135 89 - 35
KIA Stonic (2018) 65 134 - 134 96 - 32
Suzuki Vitara (2015) 68 133 - 133 93 - -
Peugeot 2008 (2016) 64 134 93 - 37
SEAT Arona (2018) 67 131 98 - 31
Mazda CX-3 (2018) 64 127 - 127 91 - 30
Fiat 500X (2015) 74 132 92 - -
Mitsubishi ASX (2017) 68 137 97 - 38
Citroën C4 Aircross (2012) 68 135 - 135 - 90 -
Mazda CX-3 (2015) 64 127 - 127 91 - 30
Ford EcoSport (2014) 66 130 95 - -
Opel Mokka X (2017) 66 129 95 - -
Skoda Karoq (2017) 70 137 - 139 98 93 43

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
SsangYong Tivoli Limited (2015) 55 106 59 80 327 - 423
Fiat 500X (2019) 74 96 49 76 350
Mitsubishi ASX (2018) 75 - 82 100 - 135 46 77 406
Citroën C3 Aircross (2018) 65 - 67 100 - 101 48 68 410
Renault Captur (2017) 58 - 63 99 - 102 42 73 377
Dacia Duster (2018) 77 100 55 78 320 - 445
Ford EcoSport (2018) 59 - 68 98 - 126 50 64 334
Nissan Juke (2014) 69 97 65 78 207 - 354
Hyundai Kona (2018) 66 - 70 101 - 130 42 68 332 - 361
Suzuki S-Cross (2017) 73 - 80 103 - 132 45 71 430
KIA Stonic (2018) 62 - 69 105 - 119 51 78 332
Suzuki Vitara (2015) 73 102 55 77 375
Peugeot 2008 (2016) 76 97 - 103 - 62 338
SEAT Arona (2018) 54 - 71 102 - 121 44 69 282 - 400
Mazda CX-3 (2018) 61 - 69 99 - 100 - 79 350
Fiat 500X (2015) 74 96 49 76 350
Mitsubishi ASX (2017) 75 - 82 100 - 135 46 77 416
Citroën C4 Aircross (2012) 85 99 48 77 416 - 442
Mazda CX-3 (2015) 61 - 69 99 - 100 - 79 350
Ford EcoSport (2014) 68 98 50 62 310
Opel Mokka X (2017) 75 100 48 71 356
Skoda Karoq (2017) 70 - 85 101 - 128 - 68 521

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

SsangYong Tivoli Limited (2015) | Prestaciones

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
SsangYong Tivoli G16 4x2 Limited (2015-2018) 5,4 9,5 - 61,2 8,1
Fiat 500X 1.0 Firefly Turbo 88 kW (120 CV) Cross (2018-2019) 4,5 8,8 13,9 54,4 8,0
Mitsubishi ASX 160 DI-D Motion (2018-2018) 5,0 9,1 13,7 55,0 6,2
Citroën C3 Aircross PureTech 110 S&S Shine (2017) 4,4 8,6 14,5 57,5 7,0
Renault Captur Zen Energy TCe 66 kW (90 CV) (2017-2018) 6,1 10,6 13,5 53,3 6,6
Dacia Duster Prestige dCi 80 kW (109 CV) 4x2 EDC (2018-2018) 5,1 10,2 13,2 55,9 6,7
Ford EcoSport Titanium 1.0 EcoBoost 103 kW (140 CV) S&S (2017) 4,9 8,7 13,9 55,3 8,3

Otros datos de la prueba | SsangYong Tivoli G16 4x2 Limited (2015-2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4983114
Error cuentakilómetros -0,6 % (indica 99,4 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 8,1 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 3.415 / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
215/45 R18 / 215/45 R18
Nexen N'Priz AH8

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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