Skoda Superb (2008) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Skoda Superb (2008) 89 - 113 142 94 - 103 -
Ford Mondeo 5 puertas (2015) 83 - 107 143 92 - 99 -
Skoda Octavia Berlina (2017) 87 - 111 137 92 - 99 -
Opel Insignia Grand Sport (2017) 89 - 115 146 90 - 100 -
Skoda Superb Berlina (2015) 89 - 113 146 - 88 - 97
KIA Stinger (2018) 90 - 113 143 - 88 - 96

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Skoda Superb (2008) 82 138 92 - -
Ford Mondeo 5 puertas (2015) 71 139 - 139 91 - -
Skoda Octavia Berlina (2017) 73 136 93 - -
Opel Insignia Grand Sport (2017) 75 142 - 142 91 - 37
Skoda Superb Berlina (2015) 83 142 91 - -
KIA Stinger (2018) 73 136 - 92 37

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Skoda Superb (2008) - - - - 565 - 595
Ford Mondeo 5 puertas (2015) 110 89 50 65 550
Skoda Octavia Berlina (2017) - - - - 460 - 590
Opel Insignia Grand Sport (2017) 104 - 111 104 - 143 48 73 490
Skoda Superb Berlina (2015) 111 101 55 70 625
KIA Stinger (2018) 101 - 102 91 - 130 37 73 406

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Skoda Superb (2008) | Prestaciones

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
Skoda Superb 2.0 TDI 140 CV Active (2012-2013) - 8,4 - 55,0 -
Ford Mondeo Berlina Titanium 2.0 TDCi 110 kW (150 CV) PowerShift (2016-2018) - 7,4 - 50,5 6,1
Skoda Octavia 1.0 TSI 85 kW (115 CV) DSG Ambition (2017) 4,5 7,7 14,0 55,9 6,3
Opel Insignia Grand Sport Excellence 1.5 Turbo XFL Start & Stop ecoTEC 103 kW (140 CV) (2017-2017) 4,5 7,0 13,3 53,8 6,9
Skoda Superb 2.0 TDI 150 CV DSG L&K (2015-2017) 4,3 7,6 13,6 54,3 6,1
KIA Stinger 3.3 T-GDI 276 kW (370 CV) GT 4x4 (2017-2018) 2,2 3,3 13,2 52,9 8,4

Otros datos de la prueba | Skoda Superb 2.0 TDI 140 CV Active (2012-2013)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)---
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
- / -
- -

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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