Skoda Octavia Combi (2017) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Skoda Octavia Combi (2017) 87 - 111 137 92 - 99 87 - 96
Volkswagen Golf Variant (2017) 90 - 114 141 92 - 100 -
Ford Mondeo Sportbreak (2015) 86 - 112 147 92 - 100 -
Volkswagen Passat Variant (2015) 87 - 111 144 93 - 101 -
KIA ceed ProCeed (2019) 91 - 113 143 - 84 - 94
Skoda Superb Combi (2016) 89 - 113 146 90 - 99 -
Toyota Corolla Touring Sports (2019) 86 - 110 138 92 - 97 85 - 93
Subaru Outback (2015) 87 - 112 148 96 89
Skoda Scout (2017) 87 - 111 140 87 - 94 87 - 94
Renault Talisman Sport Tourer (2016) 85 - 108 137 92 - 101 -
Ford Focus Sportbreak (2018) 82 - 106 143 - 88 - 97
Mazda Mazda6 Wagon (2018) 80 - 104 144 90 - 97 -
Peugeot 308 SW (2017) 85 - 110 142 93 - 101 -
Renault Mégane Sport Tourer (2016) 88 - 112 143 91 - 100 -
Opel Astra Sports Tourer (2016) 87 - 112 139 96 87
Hyundai i30 CW (2019) 90 - 112 143 95 - 101 90 - 96
SEAT León ST (2017) 88 - 112 137 92 - 100 -
Volkswagen Golf Alltrack (2017) 89 - 113 141 90 - 99 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Skoda Octavia Combi (2017) 73 138 93 92 38
Volkswagen Golf Variant (2017) 70 136 100 - -
Ford Mondeo Sportbreak (2015) 73 139 99 - -
Volkswagen Passat Variant (2015) 80 137 99 - -
KIA ceed ProCeed (2019) 68 133 - 92 42
Skoda Superb Combi (2016) 83 142 96 - -
Toyota Corolla Touring Sports (2019) 71 138 94 89 40
Subaru Outback (2015) - 146 98 - 42
Skoda Scout (2017) 73 138 - 138 93 93 -
Renault Talisman Sport Tourer (2016) 74 140 94 - -
Ford Focus Sportbreak (2018) 72 138 - 93 40
Mazda Mazda6 Wagon (2018) 73 139 95 - 40
Peugeot 308 SW (2017) 73 137 96 - 35
Renault Mégane Sport Tourer (2016) 69 135 95 - 40
Opel Astra Sports Tourer (2016) 69 136 102 - 37
Hyundai i30 CW (2019) 70 139 99 92 38
SEAT León ST (2017) 72 133 - 133 95 - 39
Volkswagen Golf Alltrack (2017) 70 136 93 - 39

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Skoda Octavia Combi (2017) 104 100 - 153 44 61 480 - 610
Volkswagen Golf Variant (2017) 100 100 47 60 424 - 605
Ford Mondeo Sportbreak (2015) 100 113 45 54 525
Volkswagen Passat Variant (2015) 112 100 55 55 483 - 650
KIA ceed ProCeed (2019) 103 - 106 104 - 121 37 72 594
Skoda Superb Combi (2016) 117 101 50 56 660
Toyota Corolla Touring Sports (2019) 94 - 102 96 - 118 45 65 581 - 598
Subaru Outback (2015) 102 - 104 108 - 156 41 70 512
Skoda Scout (2017) 104 100 59 64 610
Renault Talisman Sport Tourer (2016) 104 110 49 56 492
Ford Focus Sportbreak (2018) 99 - 101 115 - 137 41 62 608
Mazda Mazda6 Wagon (2018) 99 104 42 63 522
Peugeot 308 SW (2017) 105 - 105 104 - 125 46 61 610
Renault Mégane Sport Tourer (2016) 84 - 92 106 - 137 43 61 521
Opel Astra Sports Tourer (2016) 101 105 - 61 540
Hyundai i30 CW (2019) 97 - 104 103 - 140 39 63 602
SEAT León ST (2017) 93 - 99 95 - 123 41 65 482 - 587
Volkswagen Golf Alltrack (2017) 99 - 104 100 - 126 - 69 605

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Skoda Octavia Combi (2017) | Prestaciones

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI 81 kW (110 CV) GNC DSG Style (2017) 4,7 | 4,9 8,4 | 8,6 13,2 52,5 6,6
Ford Mondeo Sportbreak Titanium 1.5 EcoBoost 118 kW (160 CV) Aut. (2014) 4,2 6,1 13,0 52,2 8,4
Volkswagen Passat Variant Advance 2.0 TDI BMT 150 CV 4Motion (2015-2017) 4,6 8,1 13,2 53,1 6,2
KIA Proceed 1.4 T-GDi 103 kW (140 CV) GT Line DCT (2019) 4,2 6,9 13,3 52,8 6,9
Skoda Superb Combi 2.0 TDI 190 CV AdBlue DSG 4x4 Sportline (2016-2017) - 7,4 - 50,7 -
Toyota Corolla hybrid Touring Sports 180H Advance (2019) 4,3 6,6 14,2 56,5 6,4
Subaru Outback 2.0 D Lineartronic Executive Plus (2015) 5,6 10,6 14,3 58,9 6,9

Otros datos de la prueba | Skoda Octavia Combi 1.4 TSI 81 kW (110 CV) GNC DSG Style (2017)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887116
Error cuentakilómetros -0,6 % (indica 99,4 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 0,0 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 6,6 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 2.354 / 4.523 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
225/45 R17 / 225/45 R17
Dunlop SP Sport Maxx

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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