Skoda Octavia Berlina (2017) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Skoda Octavia Berlina (2017) 87 - 111 137 92 - 99 -
Mazda Mazda3 5 puertas (2019) 87 - 112 141 90 - 97 -
Honda Civic 5 puertas (2017) 87 - 111 145 95 - 103 90 - 98
Opel Insignia Grand Sport (2017) 89 - 115 146 90 - 100 -
Skoda Superb Berlina (2019) 89 - 113 146 - 88 - 97
Peugeot 508 5 puertas (2019) 87 - 109 138 91 - 99 88 - 96
Hyundai i30 Fastback (2018) 90 - 112 143 90 - 97 88 - 95
Subaru Impreza 5 puertas (2017) 87 - 112 144 93 - 101 88 - 95

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Skoda Octavia Berlina (2017) 73 136 93 - -
Mazda Mazda3 5 puertas (2019) 71 134 97 - 38
Honda Civic 5 puertas (2017) 72 140 - 140 91 - 33
Opel Insignia Grand Sport (2017) 75 142 - 142 91 - 37
Skoda Superb Berlina (2019) 83 142 - 91 -
Peugeot 508 5 puertas (2019) 72 134 88 88 40
Hyundai i30 Fastback (2018) 68 137 88 90 38
Subaru Impreza 5 puertas (2017) 74 140 93 - 40

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Skoda Octavia Berlina (2017) - - - - 460 - 590
Mazda Mazda3 5 puertas (2019) 80 - 84 102 - 111 - 76 358
Honda Civic 5 puertas (2017) 66 - 90 87 - 128 51 68 420 - 478
Opel Insignia Grand Sport (2017) 104 - 111 104 - 143 48 73 490
Skoda Superb Berlina (2019) 111 101 55 70 485 - 625
Peugeot 508 5 puertas (2019) 100 - 104 113 - 119 40 72 487
Hyundai i30 Fastback (2018) 84 - 94 91 - 135 40 82 450
Subaru Impreza 5 puertas (2017) 75 - 80 107 - 135 41 68 385

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Skoda Octavia Berlina (2017) | Prestaciones

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
Skoda Octavia 1.0 TSI 85 kW (115 CV) DSG Ambition (2017) 4,5 7,7 14,0 55,9 6,3
Mazda 3 5p Zenith SKYACTIV-G 2.0 90 kW (122 CV) (2018) 4,6 7,2 13,6 52,5 6,1
Honda Civic 5p 1.0 Turbo VTEC Executive (2017-2018) 5,0 7,2 12,7 51,0 6,1
Opel Insignia Grand Sport Excellence 1.5 Turbo XFL Start & Stop ecoTEC 103 kW (140 CV) (2017-2017) 4,5 7,0 13,3 53,8 6,9
Peugeot 508 GT PureTech 225 S&S EAT8 (2018) 3,5 4,9 12,6 50,0 7,9
Hyundai i30 Fastback T-GDi 1.4 103 kW (140 CV) DCT Style (2018) 4,3 6,6 12,6 50,5 7,0
Subaru Impreza 1.6i Lineartronic Executive (2018) 6,3 11,0 13,9 54,8 7,9

Otros datos de la prueba | Skoda Octavia 1.0 TSI 85 kW (115 CV) DSG Ambition (2017)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4886115
Error cuentakilómetros --0,1 % (indica 100,1 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -1 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 6,3 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 9950 / 10731 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
225/40 R18 92Y / 225/40 R18 92Y
Bridgestone Touranza T001

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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