Skoda Karoq Style 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 4x4 (2018) | Precio y ficha técnica
| Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)34.345 € | 34.345 € |
|---|---|
| Descuento oficial | 2.130 € |
| Precio sin impuestos | 29.006 € |
| IVA | 21 % |
| Impuesto de matriculación | 4,75 % |
| Tarifa de | 08/2019 |
Opciones de financiación, renting y seguro
Entrada inicial: 6.869 €
desde 365 €/mes
Financiadesde 365 €/mes
Va a ser redirigido a
bankinterconsumerfinance.com
bankinterconsumerfinance.com
TIN: 5,49% TAE: 6,47% en 96 meses*
* Ver condiciones legales
Encuentra el tuyo entre
nuestros anuncios
Ocasiónnuestros anuncios
¿Sabes cuánto cuesta
el seguro de tu coche?
Calculael seguro de tu coche?
En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.
| Velocidad máxima | Media 195,42 km/h | 195 km/h |
|---|---|---|
| Aceleración 0-100 km/h | Media 10,39 s | 9,3 s |
| Consumo WLTP | ||
| Combinado | 6,5 l/100 km | |
| Velocidad baja | 7,9 l/100 km | |
| Velocidad media | 6,3 l/100 km | |
| Velocidad alta | 5,6 l/100 km | |
| Velocidad muy alta | 6,9 l/100 km | |
| Emisiones de CO₂ NEDC | Media 130,25 gr/km | 144 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 | |
| Tipo de Carrocería | Todoterreno | |
|---|---|---|
| Número de puertas | 5 | |
| Longitud | Media 4.405,3 mm | 4.382 mm |
| Anchura | Media 1.831,4 mm | 1.841 mm |
| Altura | Media 1.618,85 mm | 1.607 mm |
| Batalla | Media 2.657,5 mm | 2.630 mm |
| Vía delantera | Media 1.573,53 mm | 1.576 mm |
| Vía trasera | Media 1.573,47 mm | 1.547 mm |
| Coeficiente Cx | 0,36 | |
| Peso | Media 1.578,06 kg | 1.591 kg |
| Tipo de depósito | ||
| Gasóleo | 55 l | |
| AdBlue | 12 l | |
| Filtro de partículas | Sí | |
| Volúmenes de maletero | ||
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.630 litros | |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 521 litros | |
| Número de plazas | 5 | |
| Distribución de asientos | 2 + 3 | |
| Ángulo de entrada | Media No disponible | No disponible |
|---|---|---|
| Ángulo de salida | Media No disponible | No disponible |
| Ángulo ventral | Media No disponible | No disponible |
| Altura libre | 176 mm | |
| Altura de vadeo | Media No disponible | No disponible |
| Propósito | Impulsar el vehículo | |
|---|---|---|
| Combustible | Gasóleo | |
| Potencia máxima | Media 143 CV / 105,1 kW | 150 CV / 110 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 3.500 - 4.000 rpm | |
| Par máximo | Media 329,4 Nm | 340 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1.750 - 3.000 rpm | |
| Situación | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 4 | |
| Disposición de los cilindros | En línea | |
| Material del bloque | Hierro | |
| Material de la culata | Aluminio | |
| Diámetro | Media 80,93 mm | 81 mm |
| Carrera | Media 89,39 mm | 95,5 mm |
| Cilindrada | Media 1.798,8 cm³ | 1.968 cm³ |
| Relación de compresión | Media 16,11 a 1 | 16,2 a 1 |
| Distribución | ||
| Válvulas por cilindro | 4 | |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | Sí | |
| Tracción | Total | |
|---|---|---|
| Caja de cambios | Automático | |
| Número de velocidades | 7 | |
| Tipo de mando | No disponible | |
| Tipo de Embrague | Dos embragues multidisco bañados en aceite | |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes | |
| Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm) | ||
| 1ª | 7,8 | |
| 2ª | 10,2 | |
| 3ª | 16,7 | |
| 4ª | 31,4 | |
| 5ª | 41,2 | |
| 6ª | 52,3 | |
| 7ª | 67,4 | |
| R | 9,6 | |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson | |
|---|---|---|
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal | |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable | |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal | |
| Barra estabilizadora delantera | Sí | |
| Barra estabilizadora trasera | Sí | |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado | |
| Tipo de frenos traseros | Disco | |
| Dirección | ||
| Tipo | Cremallera | |
| Tipo de asistencia | Eléctrica | |
| Asistencia en función de la velocidad | No | |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | |
| Desmultiplicación no lineal | No | |
| Dirección a las cuatro ruedas | No | |
| Diámetro de giro entre bordillos | 10,2 m | |
| Diámetro de giro entre paredes | 10,8 m | |
| Neumáticos delanteros | 225/50 R18 | |
| Neumáticos traseros | 225/50 R18 | |
| Llantas delanteras | x 18 | |
| Llantas Traseras | x 18 | |
Alternativas
publicidad Comparador de seguros de km77