La variante Scout, basada en el Fabia Combi 2019, comparte con el resto de la gama la mayoría de características técnicas y de equipamiento y se distingue exclusivamente porque tiene accesorios que lo asemejan a un todoterreno, pero que no lo dotan de mejores aptitudes fuera del asfalto. Está disponible con los tres motores de gasolina y en la misma gama de colores que el Fabia Combi. El precio de la versión básica es 18 325 euros y el de la más costosa, 20 935 euros —fichas técnicas y de equipamiento—.

Exteriormente cambian ambos paragolpes, que tienen la parte inferior de color plateado, a juego con las barras del techo y las carcasas de los retrovisores. Las taloneras, los pasos de rueda y las molduras de los paragolpes son de color negro mate. Las llantas de serie son de 17 pulgadas de diámetro, con la superficie pulida y los radios pintados de color gris antracita. No hay modificaciones en la suspensión para elevar la altura de la carrocería, ni tampoco una función que mejore la capacidad de tracción en terreno resbaladizo.

No hay en el mercado otro modelo que tenga un tamaño parecido y un aspecto «campero». Con carrocería familiar y un tamaño cercano a los 4,26 m del Fabia Scout está el Renault Clio Sport Tourer (4,27 m). El Clio es menos costoso —desde 12 843 euros hasta 18 797 euros—, si bien su equipamiento no es directamente comparable con el del Scout sino, más bien, con el de otras versiones del Fabia Combi (lista de precios completa).

Todos los motores disponibles son de gasolina de tres cilindros y 1,0 litros de cilindrada. El básico es atmosférico y da 75 caballos, más dos motores turboalimentados con 95 y 110 caballos. Para la versión más potente hay disponible un cambio automático —DSG de doble embrague— de siete velocidadades, además del manual de cinco marchas, que es común a las dos versiones inferiores.

Škoda dice que el equipamiento que puede tener el Fabia Scout es el mismo disponible desde que el modelo recibió la última actualización en agosto de 2018. No ha dado muchos detalles, más allá de que son comunes las tapicerías y el nuevo diseño de la instrumentación. Los faros, opcionalmente, pueden desempeñar todas las funciones mediante luces de tipo LED. Entre los asistentes a la conducción disponibles están el de cambio automático de luces cortas y largas, la detección de obstáculos en el ángulo muerto del retrovisor y el de detección de tráfico cruzado al dar marcha atrás.

La practicidad suele estar cuidada en la mayoría de modelos de Škoda y en el Fabia Scout los detalles que así lo demuestran son, por ejemplo, la presencia de dos tomas USB en las plazas traseras, una alfombrilla que se puede usar por ambas caras en el maletero o una linterna LED que hace las veces de plafón de luz para el portamaletas (cuya capacidad es de 530 litros y llega a 1395 l si se abaten los asientos; imagen de la misma linterna en un Fabia 5 puertas).