La gama Škoda Fabia está compuesta por siete motores en total. De éstos, dos son Diesel, (64 y 101 CV) y cuatro son gasolina (60, 68, 75, 101 y, a partir de julio, se sumará una nueva versión con motor de gasolina y 116 CV (85 kW) a 5.200 rpm que representa la opción más potente. Estará a la venta a un precio aproximado de 2.500.000 pesetas.
Su cilindrada es de 1.984 cc y desarrolla 170 Nm de par máximo a 2.400 rpm. En éste motor no se ha tratado de buscar mucha potencia , sino que se ha jugado la partida de la elasticidad. La respuesta a medio y bajo régimen es buena y por lo tanto, es fácil obtener un buena aceleración por aquellos conductores que no les gusta mucho usar el cambio de marchas.
Este motor deriva del anterior 2.0 de idéntica cilindrada que hace unos años montaban el Ibiza, el Golf, el Passat etc. Entre otras cosas, se ha modificado la culata y ahora tiene los colectores de admisión y de escape opuestos. Como todos lo motores de gasolina de la gama Fabia, cumple las normas antipolución Euro4 que entra en vigor a partir del 2005.
El Fabia 2.0 MPI sólo se venderá con equipamiento Elegance, que es el más alto de la gama. Tiene de serie, entre otros, doble airbag, ABS, volante regulable en altura y profundidad, asiento del conductor regulable en algura, ordenador, elevalunas delanteros, climatizador, espejos retrovisores eléctricos, llantas de aleación con neumáticos 195/55 R15, asientos calefactables. Estos tres últimos elementos de son exclusivos del acabado Elegance. Adicionalmente se le puede poner airbag lateral delantero, programador de velocidad, radiocassete, navegador y control de estabilidad.
El consumo medio homologado es de 7,8 litros cada 100 km. Desde el punto de vista económico puede ser que en muchos casos no compense hacerse con ésta versión pues existe un Fabia TDi de 101 CV que tiene un consumo medio bastante reducido.