SEAT añade a la gama Toledo una versión Diesel. Tiene el motor TDI de 1,9 l de cilindrada y 131 CV (96 kW), unido a una caja de cambios manual de seis velocidades.
Está disponible con equipamiento Sport o Signa, en ambos casos por 21.945 €. Las principales diferencias entre estas versiones son que el Sport tiene llantas de 16”, asientos «deportivos», una suspensión menos flexible y paragolpes completamente pintados.
El Signa no tiene ninguno de esos elementos, pero sí limpiaparabrisas automático, cortinilla para la luneta, toma de corriente en el maletero, espejos de cortesía iluminados, reposabrazos central delantero y algunos elementos opcionales que no están disponibles en el Sport, como el navegador o el programador de velocidad.
Por lo que vimos al probar el TDI 150 CV, para un uso normal nos parece mejor la suspensión de la versión «Sport». El «Signa» resulta excesivamente blando en ciertas ocasiones, y no por ello siempre más cómodo.
Como se puede ver en esta tabla comparativa, esta versión del Toledo tiene una muy buena relación entre precio y equipamiento. Los que hay que cuestan menos pero no tienen tanto equipamiento, los que tienen el mismo o más equipamiento son más costosos.
También es sobresaliente por prestaciones y consumo. Como se puede ver en esta tabla comparativa de berlinas Diesel de su tamaño y potencia, es mejor que la media en prestaciones y también en consumo (no ocurre en muchos casos). Lo que más destaca dinámicamente de este modelo es su consumo.
Aunque no hemos conducido esta versión del Toledo, sí hemos podido ver en otros modelos que el motor tiene una fuerza extraordinaria (para la potencia que se supone que tiene), que efectivamente gasta muy poco, y también que suena y vibra más que la media. No obstante, la vibración del motor se nota más o menos según el coche en el que vaya.
Esta versión del Toledo con motor de 131 CV cuesta 730 € más que la que lleva el motor TDI de 110 CV, y 980 € menos que la que lleva el TDI de 150 CV, siempre con equipamiento «Sport». Dadas las diferencias de precio y prestaciones entre estas tres variantes, nos parece que la más recomendable es esta nueva de 131 CV.