SEAT Toledo 1999 | Informaciones

SEAT añade a la gama Toledo una versión Diesel. Tiene el motor TDI de 1,9 l de cilindrada y 131 CV (96 kW), unido a una caja de cambios manual de seis velocidades. Está disponible con equipamiento Sport o Signa, en ambos casos por 21.945 €. Las principales diferencias entre estas versiones son que el Sport tiene llantas de 16”, asientos «deportivos», una suspensión menos flexible y paragolpes...

SEAT reemplaza al Toledo V5 por el 1.8 20VT, que tiene un motor turboalimentado de 1,8 litros de cilindrada y 180 CV de potencia máxima. Estará disponible con dos versiones de equipamiento: Sport o Signa, el Sport cuesta 21.305 € y el Signa 60 más. Éstas son las diferencias de quipamiento entre estas dos versiones. Como todas las versiones Sport, el nuevo 20VT tiene más equipamiento de serie: control de...

El motor 2.3 V5 de 170 CV da al SEAT Toledo las prestaciones que se pueden esperar de un coche con esta potencia. Nuestra unidad de pruebas no daba sensación de correr mucho y las mediciones que hemos hecho confirman esta impresión. Por poner un ejemplo, el SEAT Toledo 1.9 TDi 150 CV corre mucho más (y gasta menos, claro). Es de los más potentes, pero no llega a acelerar tanto como otros vehículos que hemos...

Bajo el discreto aspecto del SEAT Toledo 1.9 TDI 150 CV Signa, se encuentra una de las berlinas Diesel más rápidas y que menos consume de su categoría (5,3 litros/100 km de consumo medio homologado). El conjunto no podría ser más redondo, si no fuera porque la versión Signa tiene una suspensión demasiado suave. La versión Sport (con suspensiones algo más duras y neumáticos...

SEAT ha introducido mejoras en la culata del motor 2.3 V5 que ha incrementado su potencia desde 150 hasta 170 CV. El principal cambio se ha producido en el número de válvulas, antes dos por cilindro y ahora cuatro. La nueva culata tiene también un sistema de distribución variable. Estas modificaciones han permitido elevar la potencia en 20 CV y el par hasta 220 Nm a 3.200 rpm (15 Nm más que la versión...

Con el motor TDi de 150 CV, el Toledo se convierte en una de las berlinas Diesel más rápidas del mercado. Dado que está disponible a partir de 3,7 millones de pesetas, es sin duda la que tiene mejor relación precio prestaciones. El motor que lleva es el mismo que estrenó para SEAT el León, un 1,9 litros con inyección por bomba inyector, turbocompresor (con 2,5 bares de presión...