SEAT Tarraco 2019 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
SEAT Tarraco (2019) 87 - 110 144 92 - 100

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
SEAT Tarraco (2019) 75 141 92 42

Tercera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
SEAT Tarraco (2019) 54 - 72 122 83

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
SEAT Tarraco (2019) 102 103 41 72 700 - 760

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

SEAT Tarraco 2019 | Prestaciones

l/100 kmkwh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
SEAT Tarraco 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence (2018-2020) 4,8 8,6 14,0 53,9 7,0
Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 S&S (2017-2018) 4,6 7,8 11,9 50,3 5,5
DS 7 Crossback BlueHDi 180 Automático Grand Chic (2017-2019) 4,1 6,9 12,4 50,7 6,2
Citroën C5 Aircross Shine BlueHDi 180 S&S EAT8 (2018) 3,9 6,5 13,2 54,0 6,7
Jeep Cherokee 2.0 Diesel 140 CV Limited 4x2 (2017-2018) - 8,4 - 54,6 6,2
Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 127 kW (173 CV) 4x4 Lifestyle (2018) 3,9 6,4 13,5 53,2 8,0
Honda CR-V Executive 1.6 i-DTEC 118 kW (160 CV) 4WD Aut. (2015-2018) 4,7 8,2 12,4 51,7 -
Mazda CX-5 Luxury 2.2 D 150 CV 2WD (2015-2017) 3,9 6,8 14,3 54,8 6,7
Mazda CX-5 Zenith 2.0 SKYACTIV-G 121 kW (165 CV) 2WD (2017-2018) 5,3 8,5 13,7 55,4 7,1
Mazda CX-5 Zenith 2.2 SKYACTIV-D 110 kW (150 CV) 2WD (2017) 4,4 7,5 13,4 53,2 6,9
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC (2015-2018) 3,6 6,1 13,6 54,5 6,8
Skoda Kodiaq Style 1.4 TSI 110 kW (150 CV) ACT 4x4 7 plazas (2016-2018) 4,5 8,0 13,0 52,2 9,2
Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 4x4 7 plazas (2016-2018) 5,6 8,9 12,9 51,9 6,6
Renault Koleos Initiale Paris dCi 130 kW (175 CV) X-Tronic 4WD (2017-2019) 4,4 7,9 15,0 59,5 7,7
Ford Kuga ST-Line 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop 110 kW (150 CV) 4x2 (2016-2018) 3,9 6,5 13,2 53,4 10,0
Toyota Land Cruiser 5p 180D VX Auto 7 asientos (2015-2017) 6,0 11,0 14,7 59,5 10,2
Mitsubishi Outlander Kaiteki 4WD 220 DI-D 6AT 7 plazas (2015-2018) 4,9 8,5 13,2 53,1 -
Audi Q3 Sportback S line 35 TDI S tronic (2019) 4,6 8,2 12,5 47,4 6,6
Toyota RAV4 150D 2WD Advance (2015-2018) 4,6 7,4 15,1 60,6 6,4
Nissan X-Trail dCi 96 kW (130 CV) Xtronic Tekna (2017-2019) 6,2 12,2 15,0 61,5 7,3

Recuperaciones

(s)
(s)
(s)
(s)
(s)
SEAT Tarraco 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence (2018-2020) 8,6 10,6 14,6 25,9 -
Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 S&S (2017-2018) 8,2 10,1 14,3 - -
DS 7 Crossback BlueHDi 180 Automático Grand Chic (2017-2019) 7,0 7,8 9,4 13,5 22,5
Citroën C5 Aircross Shine BlueHDi 180 S&S EAT8 (2018) 6,5 7,2 8,6 12,3 20,6
Jeep Cherokee 2.0 Diesel 140 CV Limited 4x2 (2017-2018) 8,4 10,4 12,4 - -
Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 127 kW (173 CV) 4x4 Lifestyle (2018) 8,7 11,5 15,4 - -
Honda CR-V Executive 1.6 i-DTEC 118 kW (160 CV) 4WD Aut. (2015-2018) 8,2 8,9 11,1 13,9 -
Mazda CX-5 Luxury 2.2 D 150 CV 2WD (2015-2017) 7,0 8,9 11,7 - -
Mazda CX-5 Zenith 2.0 SKYACTIV-G 121 kW (165 CV) 2WD (2017-2018) 12,8 17,8 27,1 - -
Mazda CX-5 Zenith 2.2 SKYACTIV-D 110 kW (150 CV) 2WD (2017) 7,9 9,7 12,7 - -
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC (2015-2018) 6,1 7,1 8,9 10,9 13,6
Skoda Kodiaq Style 1.4 TSI 110 kW (150 CV) ACT 4x4 7 plazas (2016-2018) 8,8 11,3 18,4 - -
Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 4x4 7 plazas (2016-2018) 8,9 9,7 13,1 18,6 -
Renault Koleos Initiale Paris dCi 130 kW (175 CV) X-Tronic 4WD (2017-2019) 7,9 9,4 12,2 24,1 -
Ford Kuga ST-Line 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop 110 kW (150 CV) 4x2 (2016-2018) 8,8 12,5 16,9 - -
Toyota Land Cruiser 5p 180D VX Auto 7 asientos (2015-2017) - - - - -
Mitsubishi Outlander Kaiteki 4WD 220 DI-D 6AT 7 plazas (2015-2018) 8,5 10,5 14,3 - -
Audi Q3 Sportback S line 35 TDI S tronic (2019) - - - 21,8 -
Toyota RAV4 150D 2WD Advance (2015-2018) 8,2 10,7 12,8 - -
Nissan X-Trail dCi 96 kW (130 CV) Xtronic Tekna (2017-2019) 12,2 - - - -

Otros datos de la prueba | SEAT Tarraco 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence (2018-2020)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4988117
Error cuentakilómetros -2,8 % (indica 97,2 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -0,3 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 7,0 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 75 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 2690 / 3701 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
235/45 R20 100V / 235/45 R20 100V
Pirelli Scorpion Verde

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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