SEAT Mii 5p 1.0 75 CV Style Aut. (2012-2017) | Precio y ficha técnica
| Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)12.950 € | 12.950 € |
|---|---|
| Descuento oficial | 0 € |
| Precio sin impuestos | 10.702 € |
| IVA | 21 % |
| Impuesto de matriculación | 0 % |
| Tarifa de | 12/2017 |
En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.
| Velocidad máxima | Media 164,33 km/h | 171 km/h |
|---|---|---|
| Aceleración 0-100 km/h | Media 14,22 s | 13,9 s |
| Aceleración 0-1000 m | 35,4 s | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª | Media No disponible | No disponible |
| Consumo urbano | Media 5,66 l/100 km | 5,5 l/100 km |
| Consumo extraurbano | Media 4,04 l/100 km | 4 l/100 km |
| Consumo medio | Media 4,6 l/100 km | 4,5 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ | Media 107,11 gr/km | 105 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 5 |
| Tipo de Carrocería | Turismo | |
|---|---|---|
| Número de puertas | 5 | |
| Longitud | Media 3.556,11 mm | 3.557 mm |
| Anchura | Media 1.630,33 mm | 1.641 mm |
| Altura | Media 1.486,56 mm | 1.478 mm |
| Batalla | Media 2.393,78 mm | 2.420 mm |
| Vía delantera | Media 1.430,22 mm | 1.428 mm |
| Vía trasera | Media 1.426,67 mm | 1.424 mm |
| Coeficiente Cx | Media No disponible | No disponible |
| Superficie frontal | Media No disponible | No disponible |
| Factor de resistencia | Media No disponible | No disponible |
| Peso | Media 960,75 kg | 932 kg |
| Tipo de depósito | ||
| Gasolina | 35 l | |
| Volúmenes de maletero | ||
| Volumen con una fila de asientos disponible | 951 litros | |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 251 litros | |
| Número de plazas | 4 | |
| Distribución de asientos | 2 + 2 | |
| Propósito | Impulsar el vehículo | |
|---|---|---|
| Combustible | Gasolina | |
| Potencia máxima | Media 77 CV / 56,67 kW | 75 CV / 55 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 6.200 rpm | |
| Par máximo | Media 105,22 Nm | 95 Nm |
| Revoluciones par máximo | 3.000 - 4.300 rpm | |
| Situación | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 3 | |
| Disposición de los cilindros | En línea | |
| Material del bloque | Aluminio | |
| Material de la culata | Aluminio | |
| Diámetro | Media 72,3 mm | 74,5 mm |
| Carrera | Media 79,1 mm | 76,4 mm |
| Cilindrada | Media 1.042,78 cm³ | 999 cm³ |
| Relación de compresión | Media 10,72 a 1 | 10,5 a 1 |
| Distribución | ||
| Válvulas por cilindro | 4 | |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección Indirecta. | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | No | |
| Tracción | Delantera | |
|---|---|---|
| Caja de cambios | Automático | |
| Número de velocidades | 5 | |
| Tipo de mando | Selección | |
| Tipo de Embrague | Embrague monodisco en seco | |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes | |
| Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm) | ||
| 1ª | 7,1 | |
| 2ª | 12 | |
| 3ª | 19 | |
| 4ª | 26,9 | |
| 5ª | 32,4 | |
| R | 7,5 | |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson | |
|---|---|---|
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal | |
| Estructura suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional | |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal | |
| Barra estabilizadora delantera | Sí | |
| Barra estabilizadora trasera | No | |
| Tipo de frenos delanteros | Disco | |
| Diámetro de frenos delanteros | 256 mm | |
| Tipo de frenos traseros | Tambor | |
| Diámetro de frenos traseros | 200 mm | |
| Dirección | ||
| Tipo | Cremallera | |
| Tipo de asistencia | Eléctrica | |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí | |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | |
| Desmultiplicación no lineal | No | |
| Desmultiplicación dirección | Media No disponible | No disponible |
| Dirección a las cuatro ruedas | No | |
| Diámetro de giro entre bordillos | Media No disponible | No disponible |
| Diámetro de giro entre paredes | 9,8 m | |
| Vueltas de volante entre topes | 2,9 | |
| Neumáticos delanteros | 165/70 R14 | |
| Neumáticos traseros | 165/70 R14 | |
| Llantas delanteras | 5 x 14 | |
| Llantas Traseras | 5 x 14 | |
Alternativas
