SEAT León ST 1.4 TGI GNC 81 kW (110 CV) DSG-7 Start&Stop Style Advanced (2017-2018) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
SEAT León ST 1.4 TGI GNC 81 kW (110 CV) DSG-7 Start&Stop Style Advanced (2017-2018) 88 - 112 137 92 - 100 -
Peugeot 308 SW (2017) 85 - 110 142 93 - 101 -
Opel Astra Sports Tourer (2016) 87 - 112 139 96 87
KIA ceed Sportswagon (2015) 86 - 109 134 95 - 102 -
Ford Focus Sportbreak (2018) 82 - 106 143 - 88 - 97
Volkswagen Golf Variant (2017) 90 - 114 141 92 - 100 -
Hyundai i30 CW (2019) 90 - 112 143 95 - 101 90 - 96
Renault Mégane Sport Tourer (2016) 88 - 112 143 91 - 100 -
Skoda Octavia Combi (2017) 87 - 111 137 92 - 99 87 - 96
Hyundai i30 CW (2017) 90 - 112 143 95 - 101 90 - 96
Volkswagen Passat Variant (2015) 87 - 111 144 93 - 101 -
Skoda Scout (2017) 87 - 111 140 87 - 94 87 - 94
Hyundai i40 CW (2015) 87 - 110 144 85 - 91 -
Mercedes-Benz Clase C Estate (2018) 89 - 115 140 94 - 103 88 - 97
Volvo V60 (2018) 87 - 112 144 - 84 - 95
KIA ceed Tourer (2019) 90 - 113 143 97 - 102 90 - 95
KIA ceed ProCeed (2019) 91 - 113 143 - 84 - 94
Toyota Corolla Touring Sports (2019) 86 - 110 138 92 - 97 85 - 93
Volkswagen Passat Variant (2019) 87 - 111 144 93 - 101 -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
SEAT León ST 1.4 TGI GNC 81 kW (110 CV) DSG-7 Start&Stop Style Advanced (2017-2018) 93 - 99 95 - 123 41 65 482
Peugeot 308 SW (2017) 105 - 105 104 - 125 46 61 556
Opel Astra Sports Tourer (2016) 101 105 - 61 540
KIA ceed Sportswagon (2015) 90 104 46 59 238 - 322
Ford Focus Sportbreak (2018) 99 - 101 115 - 137 41 62 608
Volkswagen Golf Variant (2017) 100 100 47 60 424 - 605
Hyundai i30 CW (2019) 97 - 104 103 - 140 39 63 602
Renault Mégane Sport Tourer (2016) 84 - 92 106 - 137 43 61 521
Skoda Octavia Combi (2017) 104 100 - 153 44 61 480 - 610
Hyundai i30 CW (2017) 97 - 104 103 - 140 39 63 602
Volkswagen Passat Variant (2015) 112 100 55 55 483 - 650
Skoda Scout (2017) 104 100 59 64 610
Hyundai i40 CW (2015) 106 100 45 59 553
Mercedes-Benz Clase C Estate (2018) 98 - 100 96 - 135 34 62 315 - 460
Volvo V60 (2018) 100 - 108 103 - 128 43 62 529
KIA ceed Tourer (2019) 103 - 109 104 - 139 39 62 238 - 322
KIA ceed ProCeed (2019) 103 - 106 104 - 121 37 72 238 - 322
Toyota Corolla Touring Sports (2019) 94 - 102 96 - 118 45 65 581 - 598
Volkswagen Passat Variant (2019) 112 100 55 55 483 - 650

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

SEAT León ST 1.4 TGI GNC 81 kW (110 CV) DSG-7 Start&Stop Style Advanced (2017-2018) | Prestaciones

Otros datos de la prueba | SEAT León ST 1.4 TGI GNC 81 kW (110 CV) DSG-7 Start&Stop Style Advanced (2017-2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887116
Error cuentakilómetros -0,4 % (indica 99,6 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 3990 / 5620 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
205/55 R16 / 205/55 R16
Michelin Energy Saver+

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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