La versión familiar del Mégane («Grand Tour»), se pone a la venta la segunda semana de septiembre. La versión más asequible cuesta 15.365 € y la más costosa 22.315 €.
Los motores de gasolina que puede llevar son un 1,4 litros de 98 CV; un 1,6 l de 113 CV; y un 2,0 l de 134 CV. En Diesel, el dCi de 1,5 l de cilindrada, en versión de 82 ó 102 CV, y el 1,9 l de 120 CV (la versión con 300 Nm de par máximo en lugar de 270 Nm). Las versiones más potentes con motor de gasolina y Diesel tienen una caja de cambios manual de seis velocidades; el 1.6 de 113 CV es el único que puede tener cambio automático (y es de cuatro velocidades).
Comparado con otros familiares de características semejantes, el Mégane Grand Tour (en su versión 1.9 dCi de 120 CV) está en una posición intermedia en precio. Existen alternativas más baratas, como el Fiat Stilo Multi Wagon y más caras como el Skoda Octavia Combi (tabla comparativa).
Como en la versión de cuatro puertas («Sedán»), el familiar tiene una distancia entre ejes 61 mm más larga que la versión de cinco puertas. Las puertas delanteras son iguales que el Mégane Berlina, pero las traseras son más largas.
Como otros familiares, tiene unos montantes traseros más bien finos. La ventanilla trasera está dividida y, tras ella, hay un cuarto cristal lateral. La luna trasera es practicable en todas las versiones, pero si el comprador no la desea se le descuenta su importe (entre 90 y 93,6 €, dependiendo de impuesto concreto que se aplique).
El voladizo trasero aumenta 230 mm, con lo que la longitud del Mégane Grand Tour queda en 4.500 mm. Es más grande que otros familiares derivados de coches medios, como el Ford Focus Wagon (4.438 mm) o el Peugeot 307 SW (4.422). No es tan largo como el Fiat Stilo Multi Wagon (4.516).
Como los otros Mégane, el Grand Tour es un coche más bien estrecho por dentro, sobre todo en las plazas traseras, pero tiene un espacio para las piernas bueno (igual que un Laguna), y una altura sobrada. Por anchura y espacio para las piernas es igual que el Mégane «Sedán». Tiene 5 cm más de altura en las plazas traseras que el «Sedán».
El maletero mide 520 litros (lo mismo que el «Sedán»); es un volumen grande para un familiar de este tamaño, aunque no el mejor del mercado (tabla comparativa).
Es un maletero fácil de cargar, porque tiene el borde inferior cerca del suelo (a 57 cm). Debajo del suelo del maletero queda hueco para una rueda de repuesto de tamaño normal y lugares para guardar objetos pequeños.
Tiene el equipamiento ya presente en las otras dos versiones de portón, como automatismos para las cerraduras, los limpiaparabrisas y las luces, control de velocidad activo y navegador de pantalla grande. Le faltan algunos elementos del Scénic, como el freno de estacionamiento automático, que es muy útil.
Por el contrario, puede tener un accesorio muy interesante para quien use las plazas traseras y que no lleva el Mégane de cinco puertas: unas cortinillas integrada en las puertas (como las del Laguna) y una cortina trasera para tapar la luneta.
Renault fabrica el Mégane Grand Tour en Palencia, donde también hace las versiones de cinco puertas.