Renault Grand Scénic (2017) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Renault Grand Scénic (2017) 86 - 108 148 92 - 101 -
KIA Carens (2017) 87 - 108 144 - 93 - 98
Ford Grand C-MAX (2015) 90 - 109 143 - 92 - 98
Renault Scénic (2017) 84 - 105 148 92 - 101 -
Ford Tourneo Connect (2014) 84 - 107 146 - 109 - 116
Opel Zafira (2017) 84 - 110 136 96 - 102 -
Volkswagen Touran (2016) 87 - 111 144 95 - 102 -
Ford S-MAX (2015) 86 - 110 151 95 - 105 -
SEAT Alhambra (2015) 86 - 110 149 96 - 105 -
Ford Tourneo Connect Grand Tourneo Connect (2014) 84 - 107 146 - 109 - 116
Renault Espace (2015) 83 - 104 140 91 - 101 -
Toyota Prius+ (2015) 84 - 107 142 91 - 100 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Renault Grand Scénic (2017) 61 137 - 139 95 - 52
KIA Carens (2017) 48-72 141 95 - -
Ford Grand C-MAX (2015) 55-70 140 95 - -
Renault Scénic (2017) - 136 - 139 92 - 47
Ford Tourneo Connect (2014) 73 146 - 111 -
Opel Zafira (2017) 52-80 94 - - -
Volkswagen Touran (2016) 55-75 142 97 - -
Ford S-MAX (2015) 65 152 - 152 95 - -
SEAT Alhambra (2015) 57-73 152 97 - -
Ford Tourneo Connect Grand Tourneo Connect (2014) 70 146 - 111 -
Renault Espace (2015) 65 146 92 - -
Toyota Prius+ (2015) 52-77 138 95 - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Renault Grand Scénic (2017) 92 - 99 107 - 131 44 70 533
KIA Carens (2017) 27 - 91 102 - 137 34 71 238 - 322
Ford Grand C-MAX (2015) 26 - 94-109 102 50 67 475 - 600
Renault Scénic (2017) 71 - 81 110 - 115 48 71 506
Ford Tourneo Connect (2014) 99 - 275 116 - 60 1.029
Opel Zafira (2017) 86 105 48 65 678 - 710
Volkswagen Touran (2016) 101 - 121 105 46 62 633 - 743
Ford S-MAX (2015) 29 114 41 55 630 - 700
SEAT Alhambra (2015) - - - - 658 - 809
Ford Tourneo Connect Grand Tourneo Connect (2014) 99 - 275 116 - 60 1.287 - 1.529
Renault Espace (2015) 37 114 47 47 614 - 680
Toyota Prius+ (2015) 98 100 35 - 505

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Renault Grand Scénic (2017) | Prestaciones

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
Renault Grand Scenic Zen Energy dCi 97 kW (130 CV) 7 plazas (2016) 5,5 8,9 14,3 58,2 5,3
Renault Scenic Edition One Energy dCi 96 kW (130 CV) (2016-2018) 4,8 8,2 13,7 55,5 5,8
Volkswagen Touran Sport 2.0 TDI 110 kW (150 CV) BMT 7 plazas (2016) 5,0 7,7 12,7 51,0 -
Ford S-MAX Titanium 2.0 TDCi 180 CV PowerShift 5 plazas (2015) 4,8 8,7 12,8 52,0 7,2
Renault Espace Initiale Paris Energy dCi Twin Turbo 118 kW (160 CV) EDC 7 plazas (2015) 5,4 9,2 13,2 51,8 6,7

Otros datos de la prueba | Renault Grand Scenic Zen Energy dCi 97 kW (130 CV) 7 plazas (2016)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887117
Error cuentakilómetros -2,1 % (indica 97,9 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -2,9 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 5,3 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 6371 / 8501 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
195/55 R20 / 195/55 R20
Continental ContiEcoContact

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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