La gama Renault Clio 2004 tiene disponibles dos motores más: un Diesel dCi de 1,5 litros de 101 CV de potencia, un 1,6 litros de gasolina con 107 CV.
Además, hay cambios en el Clio más potente de cuatro cilindros (2.0 16v Sport), que la dan 10 CV más de potencia (179 en total). Tabla comparativa de todos los motores disponibles para el Clio gama 2004.
En general, el Renault Clio sigue siendo una de las alternativas más económicas entre todos sus competidores (al menos atendiendo al precio de tarifa). Un ejemplo es esta tabla comparativa del Clio 1.4 16V y algunos competidores. También se puede apreciar en la nueva versión Diesel de 101 CV (tabla comparativa).
Para el nivel de equipamiento hay seis designaciones: «Base», «Pack», «Confort», «SE Extreme» y «Luxe» y «Renault Sport», este último sólo para la versión de 179 CV y para el V6 de 255 CV. Para el tipo de acabado interior hay cuatro: «Authentique», «Expression», «Dynamique» y «Privilege».
La gama Clio 2004 es muy amplia, hay 51 versiones distintas (excluyendo las versiones comerciales) resultantes de combinar distintos niveles de equipamiento, tipos de acabado y motores.
El nivel de equipamiento «SE Extreme» es nuevo en la gama Clio. Básicamente es un Clio «Confort Dynamique» con un alerón trasero y los logos distintivos en las puertas. Esta versión se vende con los motores 1,4 litros y 1,6 litros de gasolina y para los Diesel 1,5 dCi de 80 y 100 CV.
Los cambios en el interior de la nueva gama Clio son muy ligeros. El indicador de nivel de combustible y temperatura del agua son digitales (imagen), mientras que el resto de indicadores analógicos tienen una tipografía distinta.
Hay nuevas tapicerías; en el «Privilege» es una combinación tela y terciopelo, en el Clio Sport es de piel perforada y Alcantara.
Otros detalles son unos tiradores de las puertas cromados y cinturones de seguridad de color gris claro (para los «Dynamique» y «Clio Sport»), y nuevos recubrimientos en los paneles de las puertas traseras. Para los Dynamique, Privilege y todas las versiones Diesel de 100 CV hay un paragolpes delantero con unas entradas de aire más grandes.
Mecánicamente la única versión que cambia es el Renault Clio 3p 2.0 16v 182cv Renault Sport. Tiene cambios importantes en las suspensiones y en el motor (principalmente el escape, (más información). Con el nuevo motor acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 s (antes 7,3).
Esta versión tiene dos salidas de escape en el centro de la parte trasera de la carrocería como el Clio V6 (imagen comparativa con el modelo de la gama 2003) y otras llantas de aleación. También hay disponibles nuevos colores para la carrocería de esta versión. Daremos impresiones de conducción de este modelo el jueves 12 de febrero.