El Clio es un coche recomendable desde muchos puntos de vista. Destaca por seguridad activa, relación entre precio y equipamiento, entre prestaciones y consumo, y porque es agradable de conducir. También es bueno por la comodidad que dan las suspensiones, aunque no por el espacio que tiene para los ocupantes de las plazas traseras.

Las facetas menos positivas son su espacio interior, menor que el de otros coches de su tamaño, y un ajuste interior con algunos fallos.

Hemos probado la versión 1.4 16V con acabado «Privilege» de 98 CV de potencia, sólo disponible con carrocería de cinco puertas. Este motor también se puede adquirir con equipamiento «Dynamique», con carrocería de tres o de cinco puertas. El Privilege tiene más equipamiento de serie y es más costoso, pero el Dymamique tiene unos asientos mejores.

De los Clio que no están destinados a un uso deportivo (Clio Sport de 169 CV) ésta es la versión más potente con motor de gasolina que se puede adquirir en España (en Francia hay versiones 1.6 16V de 107 CV).

El Clio 5p 1.4 Privilege es más caro que algunos modelos de tamaño y potencia semejante, como el Rover 25 1.4 Comfort 5p (12.730 €), y está a la altura en precio de un Opel Corsa 5p Elegance 1.4 16v de 90 CV (13.380 €). También hay opciones más potentes como el Peugeot 206 5p XT 110 (12.440 €). Sin embargo, el Clio tiene una relación entre precio y equipamiento mucho más favorable que cualquiera de ellos.