En enero de 2002, Renault pondrá a la venta el motor de 1.5 Diesel con 82 CV (60 kW) de potencia, que sustituye al 1.9 DTi de idéntica potencia. Aún desconocemos los precios oficiales, pero Renault estima que costará algo más de 500 € que la versión de 65 CV. Esta versión se distingue porque tiene la sigla i (de dCi) en color verde.
El nuevo motor de 82 CV de potencia es estructuralmente igual al de 65 CV que ya se vende. Se distingue porque tiene intercooler, que el turbo da mayor presión de soplado (máximo absoluto de 2,20 frente a 2,05 bar) y que los inyectores están preparados para proporcionar mayor flujo de combustible.
Con este motor el Clio alcanza 175 km/h y acelera hasta 100 km/h en 12,2 segundos, que son buenos datos. La anterior versión dTi de 80 CV tiene prestaciones similares que el dCi de igual potencia, pero gasta un 1,0 l/100 km más en consumo medio.
El consumo pasa de 4,3 litros en la versión dCi de 65 CV a 4,2 litros en la de 82 CV. Es poco combustible comparado con coches de tamaño y potencia similar que actualmente se venden, pero no con relación a otros, como el Ford Fiesta 2002, Citroën C3 y Peugeot 206 con el nuevo motor Diesel de 1.4 litros, que se empezarán a vender en poco tiempo.