Renault Captur (2017) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Renault Captur (2017) 84 - 106 136 94 - 101 -
Citroën C3 Aircross (2018) 87 - 111 136 95 - 101 -
Hyundai Kona (2018) 85 - 107 142 92 - 99 -
KIA Stonic (2018) 88 - 110 138 91 - 101 -
Peugeot 2008 (2016) 85 - 105 136 92 - 100 -
Fiat 500X (2019) 98 - 110 136 96 - 101 -
SEAT Arona (2018) 87 - 111 138 96 - 103 -
Nissan Juke (2014) 83 - 106 136 95 - 100 -
Suzuki S-Cross (2017) 89 - 107 140 89 - 97 -
Suzuki Vitara (2019) 88 - 106 138 96 - 102 -
Mazda CX-3 (2018) 86 - 110 136 94 - 99 -
Fiat 500X (2015) 98 - 110 136 96 - 101 -
Mazda CX-3 (2015) 86 - 110 136 94 - 99 -
Suzuki Vitara (2015) 88 - 106 138 96 - 102 -
Ford EcoSport (2018) 86 - 108 136 93 - 100 90 - 97
Opel Mokka X (2017) 86 - 108 135 97 - 105 -
Volkswagen T-Roc (2018) 87 - 110 141 96 - 105 -
SsangYong Tivoli (2015) 86 - 108 137 96 - 102 -
Dacia Duster (2014) 82 - 103 121 94 - 97 -
Jeep Renegade (2019) 89 - 110 140 98 - 106 -
SsangYong Tivoli (2019) 86 - 108 137 96 - 102 -
Volkswagen T-Cross (2019) 86 - 109 134 94 - 100 -
DS 3 Crossback (2019) 86 - 109 136 93 - 100 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Renault Captur (2017) 69 134 91 - 28
Citroën C3 Aircross (2018) 65 131 - 131 96 - 36
Hyundai Kona (2018) 65 135 94 - 33
KIA Stonic (2018) 65 134 - 134 96 - 32
Peugeot 2008 (2016) 64 134 93 - 37
Fiat 500X (2019) 74 132 92 - -
SEAT Arona (2018) 67 131 98 - 31
Nissan Juke (2014) 64 126 - 126 89 - -
Suzuki S-Cross (2017) - 135 89 - 35
Suzuki Vitara (2019) 68 133 93 - -
Mazda CX-3 (2018) 64 127 - 127 91 - 30
Fiat 500X (2015) 74 132 92 - -
Mazda CX-3 (2015) 64 127 - 127 91 - 30
Suzuki Vitara (2015) 68 133 - 133 93 - -
Ford EcoSport (2018) 66 130 95 94 31
Opel Mokka X (2017) 66 129 95 - -
Volkswagen T-Roc (2018) 67 137 95 - -
SsangYong Tivoli (2015) 71 131 - 131 97 - -
Dacia Duster (2014) 66 139 - 139 97 - -
Jeep Renegade (2019) 69 98 - 98 98 - -
SsangYong Tivoli (2019) 71 131 - 131 97 - -
Volkswagen T-Cross (2019) 72 134 95 - 44
DS 3 Crossback (2019) 67 131 94 - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Renault Captur (2017) 58 - 63 99 - 102 42 73 377
Citroën C3 Aircross (2018) 65 - 67 100 - 101 48 68 410
Hyundai Kona (2018) 66 - 70 101 - 130 42 68 332 - 361
KIA Stonic (2018) 62 - 69 105 - 119 51 78 332
Peugeot 2008 (2016) 76 97 - 103 - 62 338
Fiat 500X (2019) 74 96 49 76 350
SEAT Arona (2018) 54 - 71 102 - 121 44 69 282 - 400
Nissan Juke (2014) 69 97 65 78 207 - 354
Suzuki S-Cross (2017) 73 - 80 103 - 132 45 71 430
Suzuki Vitara (2019) 73 102 55 77 375
Mazda CX-3 (2018) 61 - 69 99 - 100 - 79 350
Fiat 500X (2015) 74 96 49 76 350
Mazda CX-3 (2015) 61 - 69 99 - 100 - 79 350
Suzuki Vitara (2015) 73 102 55 77 375
Ford EcoSport (2018) 59 - 68 98 - 126 50 64 334
Opel Mokka X (2017) 75 100 48 71 356
Volkswagen T-Roc (2018) 74 101 42 76 392 - 445
SsangYong Tivoli (2015) 55 106 59 80 327 - 423
Dacia Duster (2014) 97 100 52 79 443 - 475
Jeep Renegade (2019) 74 96 44 73 351
SsangYong Tivoli (2019) 55 106 59 80 423
Volkswagen T-Cross (2019) 70 99 44 69 385
DS 3 Crossback (2019) 62 92 55 76 350

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Renault Captur (2017) | Prestaciones

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
Renault Captur Zen Energy TCe 66 kW (90 CV) (2017) 6,1 10,6 13,5 53,3 6,6
Citroën C3 Aircross PureTech 110 S&S Shine (2017) 4,4 8,6 14,5 57,5 7,0
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 88 kW (120 CV) 4x2 Klass (2017) 4,1 7,2 12,1 53,9 7,1
KIA Stonic 1.0 T-GDi Tech Eco-Dynamics 88 kW (120 CV) (2017-2018) 4,2 7,2 13,4 52,4 7,1
Peugeot 2008 Allure 1.6 BlueHDi 100 S&S (2016) 4,8 8,8 14,7 58,2 5,6
Fiat 500X 1.0 Firefly Turbo 88 kW (120 CV) Cross (2018) 4,5 8,8 13,9 54,4 8,0
SEAT Arona 1.6 TDI 85 kW (115 CV) Start/Stop FR (2018) 4,8 8,0 13,1 52,2 6,9

Otros datos de la prueba | Renault Captur Zen Energy TCe 66 kW (90 CV) (2017)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4888118
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 2,2 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 6,6 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 77 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 1369 / 2251 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
205/55 R17 91V / 205/55 R17 91V
Goodyear EfficientGrip Performance

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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