El Polestar Formula 2030 es un prototipo que adelanta la futura línea de diseño de la marca sueca. Se trata del primer concept car desarrollado bajo la batuta de Philipp Römers, actual jefe de diseño de Polestar. Polestar señala que el frente del Formula 2030 es un anticipo del aspecto que tendrá el Polestar 2 de segunda generación, previsto para 2027
Su carrocería de cinco puertas y dos volúmenes mide 4680 mm de longitud, 2021 mm de anchura y 1350 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2780 mm. Por lo tanto, es más largo que un Polestar 2 (4606 mm de longitud) y más bajo que un Polestar 5 (1425 mm de altura). El color exterior, denominado Nitrogen, ha sido diseñado para reaccionar de forma dinámica a la luz natural.
Imagen de Polestar
A pesar de que se trata de un vehículo eléctrico, el capó es relativamente largo y la cabina está desplazada hacía el eje trasero. Las llantas son de 22 pulgadas y se alojan en unos pasos de rueda muy abultados. Polestar ha querido mantener su imagen de marca a través de elementos característicos como los faros Dual Blade en forma de doble L tumbada, un rasgo que ya está presente en su actual gama. En la parte posterior, Polestar abandona sus actuales pilotos continuos en favor de las nuevas ópticas individuales Single Blade.
El parabrisas envolvente se une visualmente a las ventanillas laterales mediante los pilares delanteros pintados en negro, creando un efecto de visera. El vehículo cuenta con un sensor LiDAR que se oculta bajo una cubierta aerodinámica cuando no está en uso. El alerón trasero por su parte está fijado en el centro mediante unos soportes iluminados.
Las puertas traseras se abren en el sentido contrario a la marcha; además, para facilitar el acceso al habitáculo, se ha eliminado el pilar central. El salpicadero está protagonizado por una pantalla curva de 20 pulgadas situada tras el volante. El panel táctil central de 12,2 pulgadas se integra en una consola sobreelevada, en la cual también se ubican ocho botones físicos sin tareas predefinidas (el usuario puede elegir qué funciones controlan). Hay un total de cuatro asientos individuales con cojines y refuerzos laterales inflables que se adaptan a cada ocupante.
Hay tres modos de conducción: Normal, Performance y Autónomo. Si se selecciona el último de ellos, el asiento y el volante se separan, mientras que la pantalla central se mantiene en una posición vertical. En cambio, si elegimos el modo Performance, la pantalla táctil desciende para integrarse en la consola; por otro lado, el volante y el cuadro se acercan al pecho del conductor. Los sistemas de infoentretenimiento de Polestar se basan en el sistema operativo Android Automotive de Google, y el Formula 2030 no podía ser menos, motivo por el que integra el asistente de inteligencia artificial Gemini.
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