El Peugeot E-T16 Concept es un prototipo eléctrico que adelanta los principales rasgos estéticos del próximo Peugeot E-208. Rinde homenaje al Peugeot 205 T16 de los años 80, un vehículo de competición concebido para el Grupo B del Campeonato Mundial de Rally.
El sistema de propulsión del E-T16 Concept está formado por tres motores eléctricos, uno en el eje delantero y dos en el trasero. La potencia combinada de este conjunto asciende a 816 CV. Para optimizar la tracción, los ingenieros de Peugeot han dotado al vehículo de un sistema de vectorización de par. El prototipo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y de 0 a 300 km/h en 16 segundos.
La batería tiene una capacidad de 85 kWh. Según Peugeot, la autonomía del E-T16 ronda los 400 km. La arquitectura eléctrica es de 800 voltios. Aunque el fabricante francés no ha anunciado su potencia de carga máxima, sí ha confirmado que el vehículo puede pasar del 10 al 80 % en menos de 15 minutos.
La batería tiene un sistema de refrigeración que enfría las celdas a través de sus paredes laterales (usualmente esto se hace a través de la base de las celdas). Esto, unido a un sistema de gestión térmica de la batería optimizado, debería permitir al E-T16 Concept completar tres vueltas al circuito de Nürburgring Nordschleife, lo que equivale a más de 60 km, sin experimentar pérdidas de potencia. El sistema de frenado cuenta con cuatro discos de 380 mm. Los neumáticos son de origen Michelin; los delanteros tienen una anchura de 275 mm y los traseros de 315 mm.
La carrocería cuenta con numerosos elementos inspirados en el Peugeot 205: las tres franjas LED que unen los grupos ópticos delanteros entre sí recuerdan a la calandra del modelo clásico, del que también se toman el corte de la ventanilla trasera prácticamente vertical, la moldura decorativa del pilar C o los pilotos cuadrados. Al igual que el 205 T16, los pasos de rueda están muy ensanchados.
El E-T16 Concept dispone de un volante rectangular denominado Hypersquare, el cual también estará presente en el próximo E-208. Este elemento se asocia a una dirección electrónica Steer-by-Wire (no hay conexión mecánica entre el volante y las ruedas) capaz de variar su relación de giro con la velocidad. El salpicadero integra una pantalla panorámica de 21 pulgadas ligeramente curvada.
