Los cambios en el interior del 308 modelo 2011 son decorativos y no funcionales. A continuación reproduzco las impresiones del interior que publicamos del Peugeot 308 modelo 2008 porque siguen siendo válidas.
El 308 5p da más sensación de amplitud que la mayoría de los modelos con estas dimensiones (mediciones interiores). Algunos detalles acentúan esta sensación: la base del parabrisas está lejos y las ventanillas traseras son grandes, tienen formas regulares y no están muy inclinadas hacia el habitáculo.
Delante hay mucha anchura y altura, con un recorrido longitudinal del asiento suficiente para personas altas. Una peculiaridad del puesto de conducción del 308 es que los pedales quedan algo cerca incluso si separamos completamente el volante del salpicadero: precisamente por eso las personas bajas no tendrán problemas para acomodarse. Los conductores altos tendrán que acostumbrarse a esta característica. Los asientos son cómodos y sujetan muy bien el cuerpo.
La instrumentanción (imagen) se lee con facilidad y en ella está incluido un ordenador con dos medidores parciales de consumo, distancia recorrida y velocidad media. La pantalla en color del navegador del 308 está colocada donde debería estar en todos los coches: en la parte superior del salpicadero (imagen), algo lejos del conductor y cerca del campo de visión. Se puede ajustar manualmente su inclinación para evitar dentro de lo posible que los rayos de sol dificulten su visibilidad, aunque apenas le hemos encontrado utilidad porque la pantalla se ve bien casi siempre (aunque le incida directamente la luz).
En las plazas traseras (imagen), el espacio para las piernas y la anchura son mayores de lo normal, aunque no es el mejor en este sentido. La altura disponible sí es muy buena, mayor incluso que la de algunos monovolúmenes.
El asiento trasero está más bien elevado con relación al suelo del coche. Una efecto es que los pasajeros de estas plazas pueden ir con las piernas menos flexionadas, lo que es más cómodo en viajes largos.
Dentro de lo que es habitual en los coches de este tipo, el 308 puede ser de los más apropiados para llevar a tres pasajeros en las plazas traseras, tanto por la forma del asiento, como por la anchura disponible. Pero en la plaza central sólo pueden viajar un niño o un adulto muy bajo, porque el reposacabezas no sube lo suficiente para una persona de estatura normal. Otro inconveniente es que el túnel que recorre longitudinalmente el piso de la carrocería impide colocar bien los pies.
La plaza del acompañante del conductor y las dos traseras laterales tienen fijaciones Isofix para sillas de niños (imagen). En las versiones que llevan climatizador, hay dos salidas de aire orientables en las plazas traseras.
Maletero y otros sitios para dejar objetos
El maletero mide 348 l. No tiene mucho fondo (84 cm como mínimo), pero es ancho (106 cm como mínimo), alto y tiene una forma regular que lo hace muy aprovechable. Puede ampliarse abatiendo los asientos traseros; la superficie que queda no es horizontal porque los respaldos están inclinados (imagen).
Desde un punto de vista práctico, el principal inconveniente del maletero es que el borde de carga está alto respecto al suelo (77 cm) y que el suelo del maletero está 22 cm por debajo del marco del portón. Por tanto, hay que salvar ese escalón para meter y sacar el equipaje (imagen).
El maletero tiene cuatro argollas en el suelo del maletero para fijar una red (imagen), otras cuatro en la parte posterior del respaldo y varios ganchos para colgar bolsas. También tiene un compartimento con tapa y una cinta de sujeción en el lateral izquierdo del maletero (imagen). Bajo el piso hay otro compartimento.
Los ocupantes de las plazas delanteras disponen de muchos lugares en los que guardar o dejar objetos, como bolsas en las puertas (imagen), varios compartimentos en la consola central (imagen) y en el salpicadero (imagen), portagafas (imagen), cajón bajo el asiento del acompañante (imagen), gancho para colgar bolsas (imagen) y portamonedas en las esquinas de los asientos (imagen).
En las plazas traseras, hay bolsas en las puertas y en los respaldos de los asientos delanteros. El respaldo de la plaza central puede abatirse formando un apoyabrazos (imagen), que tiene un compartimento, dos posavasos y comunicación con el maletero (imagen).