El motor 1.6 da un buen resultado en el 307, hasta el punto que lo convierte en una opción muy interesante entre otros coches de este tamaño, precio y potencia, y también lo hace más recomendable que la versión HDi para algunas personas.

Como otros 307, el 1.6 da una gran sensación de amplitud en las plazas delanteras, aunque no es recomendable para quien quiera el máximo espacio en las traseras. Su calidad aparente es normal, es más costoso que la mayor parte de sus competidores, pero también tiene más equipamiento.

Comparada con otros modelos de esta potencia, la versión 1.6 de gasolina tiene un buen nivel de prestaciones y no gasta mucho. El principal inconveniente del motor es un ruido un poco alto.

Dada la diferencia de precio y consumo entre esta versión y el HDi 90 (1.510 €), el Diesel no empezaría a ser más rentable hasta unos 70.000 km, y el ahorro que proporcionaría a partir de ese periodo no sería grande. El Diesel tiene a su favor que hace menos ruidos en marcha constante (aunque más al acelerar y en frío).