Es un monovolumen pequeño de 3,7 m de longitud que está homologado para cuatro ocupantes. Se diferencia de todos los demás monovolumenes y turismos que hay a la venta porque tiene dos puertas correderas en vez de batientes.
Está disponible con tres motores, dos de gasolina y uno Diesel, que es el que nosotros hemos probado. Con el motor Diesel hay tres niveles de equipamiento, «Urban», «Dolce» y «Sporty». La unidad que hemos probado llevaba este último que es el más abundante y que cuesta 16.350 €.
El «Urban» es el más asequible. Cuesta 14.650 €, un precio base algo mayor que el del Renault Modus 1.5 dCi 65 CV Pack Authentique pero que se compensa porque está mejor equipado. Otras alternativas por tamaño y motor a este Peugeot son el Audi A2 1.2 TDI y el Mercedes-Benz A 160 CDI 3p, que son mucho más caros (tabla comparativa).
Que las puertas sean correderas es una ventaja a la hora de aparcar en lugares estrechos: no hace falta más anchura que la que ocupa el coche con los retrovisores en su posición normal para poder abrir la puerta. El acceso al interior también es más cómodo que en un coche normal porque el vano que deja la puerta una vez abierta es muy grande. El mecanismo de apertura y cierre es eléctrico (no hace falta esfuerzo alguno).
El habitáculo es estrecho, sobre todo en las plazas traseras. El espacio para las piernas es justo si van a viajar cuatro adultos. No hay problemas de altura.
Es un coche cómodo y estable para ser un monovolumen con estas proporciones (predomina la altura sobre la anchura; un Renault Modus es 6 cm más largo, 1 más ancho y 4 más bajo).
El motor de 1,4 l y 68 CV es bueno porque gasta poco (siempre que se vaya a un ritmo tranquilo) y porque resulta suave y silencioso (para tratarse de un Diesel). En cambio, no me parece recomendable para quién vaya a salir a carretera con cierta frecuencia puesto que no es capaz de mover con agilidad los casi 1.250 kg que pesa el 1007.
Para usarlo por carretera me parece casi obligado elegir el motor de gasolina de 109 CV. Para ciudad, si no se va a hacer muchos kilómetros, también puede ser más interesante el otro motor de gasolina de 1,4 l y 73 CV porque es algo más silencioso y mueve mejor el coche (tabla comparativa de los tres motores).
El equipamiento de seguridad que tiene de serie es abundante en las tres versiones. Todas llevan ABS, control de tracción y estabilidad y airbags frontales, laterales delanteros y de cabeza en las cuatro plazas.
El aire acondicionado es una opción en la versión «Urban» (990 €) y de serie en el «Sporty»;.el «Dolce» trae climatizador. Todos llevan dirección asistida, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas y retrovisores eléctricos, y ordenador de viaje.