Inicio de la comercialización: marzo de 2009
El Nissan 370Z comenzó a venderse en España en el invierno de 2009. Llego para reemplazar al 350Z, un modelo que llegó al mercado en 2003 (más información) y fue actualizado en 2006 (más información) y 2007 (más información).
Inicialmente se comercializa con carrocería cupé (370Z Coupé). Posteriormente llegará la carrocería descapotable (370Z Roadster). Únicamente hay un motor disponible, de gasolina: V6 de 328 CV. Se puede elegir entre caja de cambios manual de seis velocidades y transmisión automática de siete relaciones. En todos los casos la tracción es en las ruedas posteriores.
La versión de cambio automático consume ligeramente menos (0,1 l/100 km). Las prestaciones son algo mejores en la variante manual (ficha comparativa). Con 10,5 l/100 km de consumo medio, no es de los cupés de más de 300 CV que menos gasta. Modelos como el Audi TT o el Porsche Cayman consumen menos (listado comparativo).
Hay dos niveles de equipamiento: «Base» y «Pack». El primero solo está disponible con cambio manual, mientras que en el segundo se puede elegir entre transmisión manual y automática.
Gasolina | ||
Versión | CV | Cambio |
370Z | 328 | Manual (6 vel.) |
370Z Aut. | 328 | Automático (7 vel.) |
Cambios en la gama: abril de 2010
Comienza a comercializarse la versión descatpotable 370Z Roadster (más información). Puede elegirse con el mismo motor V6 de 328 CV y cambio manual o automático.
Gasolina | ||
Versión | CV | Cambio |
370Z | 328 | Manual (6 vel.) |
370Z Aut. | 328 | Automático (7 vel.) |
Cambios en la gama: julio de 2010
Llegan las versiones «Black Edition», con más equipamiento de serie (ficha comparativa). El motor es el mismo V6 de 328 CV con transmisión manual o automática. Sólo está disponible con carrocería cupé.
Gasolina | ||
Versión | CV | Cambio |
370Z | 328 | Manual (6 vel.) |
370Z Aut. | 328 | Automático (7 vel.) |
Cambios en la gama: mayo de 2011
Llegan las versiones «GT-Edition». Sólo se pueden adquirir con carrocería cupé. Se diferencian por ciertos elementos exteriores y por tener más equipamiento —más información, galería de imágenes y fichas de equipamiento—. El motor es el mismo que el del resto de versiones: V6 de 328 CV. Únicamente se puede adquirir con con carrocería cupé.
Gasolina | ||
Versión | CV | Cambio |
370Z | 328 | Manual (6 vel.) |
370Z Aut. | 328 | Automático (7 vel.) |
Cambios en la gama: noviembre de 2012
Comienza a venderse la variante año 2013, que tiene pequeños cambios en el diseño exterior e interior (más información). Afectan a las versiones cupé y descapotable. El motor sigue sin variaciones. Hay únicamente dos niveles de equipamiento: «Base» y «Pack» —en el 370Z Roadster, solo este último—. El primero solo está disponible con cambio manual (fichas de equipamiento).
Gasolina | ||
Versión | CV | Cambio |
370Z Coupé Base | 328 | Manual (6 vel.) |
370Z Coupé GT | 328 | Manual (6 vel.) |
370Z Coupé GT Aut. | 328 | Automático (7 vel.) |
Cambios en la gama: marzo de 2015
Según Nissan, modifica los muelles y los amortiguadores, aunque no dice en qué sentido. También tiene mayor profusión de elementos aislantes, incluida una moqueta más gruesa. Las luces diurnas son de ledes.
Gasolina | ||
Versión | CV | Cambio |
370Z Coupé | 328 | Manual (6 vel.) |
370Z Coupé GT | 328 | Manual (6 vel.) |
370Z Coupé GT Aut. | 328 | Automático (7 vel.) |
Cambios en la gama: agosto de 2017
Estos cambios solo afectan al 370Z Coupé, no al 370Z Roadster, ni al 370Z NISMO. Hay un nuevo embrague, un nuevo color para la carrocería («Red Metallic»), un diseño nuevo de llanta de 19 pulgadas, el color negro de algunas partes de la carrocería, unos faros y pilotos oscurecidos y un sistema multimedia actualizado.
Gasolina | ||
Versión | CV | Cambio |
370Z Coupé | 328 | Manual (6 vel.) |
370Z Coupé GT | 328 | Manual (6 vel.) |
370Z Coupé GT Aut. | 328 | Automático (7 vel.) |