El maletero es pequeño, especialmente en cota de altura, y se ve además entorpecido por un arco muy voluminoso que une las dos torretas de la suspensión posterior. Ese arco, que según Nissan contribuye a incrementar la rigidez del chasis, divide el maletero en dos y lo deja con una forma muy irregular por lo que no resulta fácil aprovechar el espacio.
Los materiales empleados en el salpicadero y las puertas no transmiten un aspecto de calidad elevado. Uno de los plásticos que recubren el salpicadero es muy similar al que se utiliza en el salpicadero del Seat León o del Audi A4. Sin embargo, en estos coches, el aspecto del acabado es mejor porque son mejores los ajustes y también la combinación de diferentes materiales. En el 350Z se combinan dos plásticos negros diferentes pero similares en la superficie del salpicadero. Ninguno de los dos ofrece un aspecto en consonancia con un coche lujoso y deportivo.
Mucho mejor aspecto ofrece la piel que recubre los asientos y la palanca de cambios que forma parte del equipamiento opcional. Si se opta por piel con un color claro hay que pagar un sobreprecio de 500 €.
Hay muchos lugares pequeños en los que dejar objetos, pero no una guantera en el salpicadero. Se suple don dos cajones situados por detrás de los asientos. La documentación o un mapa no pueden guardarse en ningún lugar de acceso cómodo para el conductor o para el acompañante. Para acceder a los cajones situados detrás de los asientos, especialmente al situado detrás del asiento en el que uno va sentado, lo mejor es bajarse del coche.
El respaldo del asiento del copiloto se abate con facilidad mediante una palanquita situada en el costado de la puerta. El asiento del conductor no dispone de este sistema que resulta útil para dejar objetos detrás del asiento y para acceder a las guanteras.
En el centro del salpicadero, en el lugar en el en otros coches se aloja la pantalla del navegador, hay un hueco con tapa, útil para dejar objetos del tamaño de un teléfono móvil o la cartera.