MG muestra una evolución muy radical del Rover 75, que a su vez sirve de base al MG ZT y al coche que presentamos en este artículo: el MG ZT XPower 500. Tiene 500 CV de potencia y alcanza más de 300 km/h.
Nunca se venderá, sólo es una muestra de la capacidad de esta marca para hacer coches extremadamente rápidos y para dar publicidad al Rover 75 y MG ZT, coches de producción en serie
Tiene un motor V8 de 4,6 litros de cilindrada con un compresor volumétrico e intercooler que rinde 500 CV de potencia máxima a 7.000 rpm; el par máximo es 534 Nm. La potencia específica es 108 CV de potencia, cifra elevada pero no espectacular; hay coches en el mercado con una potencia específica más elevada como el Porsche Turbo (116 CV/litro) o incluso coches atmosféricos como el Honda S2000, (120 CV/litro) un BMW M3 (atmosférico) da 107 CV/litros de potencia específica. El MG ZT XPower alcanza 305 km/h y 100 km/h en sólo 4,5 segundos. Pesa 1600 kg, de los cuales 896 recaen en el eje delantero y 704 en el trasero (reparto de pesos 56/42).
La tracción es a las cuatro ruedas, a diferencia del ZT que es sólo delantera con motores V6 o trasera con motor V8. Para este prototipo, MG ha elegido llantas de 18 pulgadas con neumáticos delanteros 245/40 y 275/35 los traseros. Los frenos son unos discos ventilados AP Racing de 330 mm de diámetro los delanteros y de 306 mm de diámetro los traseros, también ventilados pero con dos pistones en las pinzas de freno en lugar de cuatro.
MG ha dado a la carrocería del ZT XPower un aspecto que cumple una función dinámica más que estética. Esta imagen también se aprecia en el interior donde hay dos asientos de competiciónconarneses que mejoran la retención del cuerpo que los cinturones convencionales.