En agosto Mercedes-Benz comienza a vender las nuevas versiones de la Clase M con motor de gasolina. En septiembre llegan los Diesel.
Las nuevas versiones ML 400 CDI y ML 500 cuestan 10.964.837 pesetas (65.900 €). Por lo tanto, la diferencia de precio entre el ML 500 y el modelo al que sustituye (ML 430) es 382.000 pesetas.
Los modelos ML 270 CDI, ML 320 y ML 55 AMG no suben de precio. El ML 270 CDI cuesta 705.065 pesetas menos que el BMW X5d (184 CV); el X5 4.4 de 286 CV cuesta 503.837 pesetas menos que el ML 500 de 306 CV.
El Diesel ML 400 CDI tiene 250 CV y 560 Nm de par a 1.700 rpm. Alcanza 213 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y consume 10,9 litros cada 100 km en condiciones mixtas. Ese motor tiene inyección directa con conducto común, cuatro válvulas por cilindro y turbocompresor de geometría variable.
Sin contar la versión AMG, el tope de gama en cuanto a potencia es el ML 500, que tiene un motor V8 de 306 CV (tres válvulas por cilindro) de potencia máxima y 460 Nm de par entre 2.700 y 4.250 rpm.
Alcanza 221 km/h de velocidad máxima y hace 100 km/h con salida parada en sólo 7,7 segundos. Este modelo sustituye al anterior ML 430 de 273 CV que alcanzaba 210 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos.
Las diferencias externas del Mercedes-Benz ML año modelo 2002 son: faros delanteros de plástico transparente en lugar de cristal tallado; tiene un nuevo parachoques delantero; y los retrovisores llevan acoplados los intermitentes.
Las versiones ML 270 CDI y ML 320 tendrán ahora los paragolpes, retrovisores y las bandas de protección pintados del mismo color que la carrocería. En estas mismas versiones, Mercedes-Benz ha decidido cambiar los neumáticos por otros más anchos y llantas de más diámetro; pasa de 225/75 R16 a 255/60 R17. Los ML con motor de ocho cilindros (ML 430 CDI y ML 500) tendrán neumáticos 275/55 R17.
Los nuevos ML tendrán de serie airbag de cabeza (window bag, según Mercedes) faros xenón para cortas y largas, y sensores para encender automáticamente las luces cuando sea necesario.
Dado el elevado consumo que es posible alcanzar con algunos de estos modelos, Mercedes-Benz ha decidido incrementar el volumen del depósito de combustible, que pasa de 70 a 83 litros.