Mercedes-Benz Clase CLS Shooting Brake (2013) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Mercedes-Benz Clase CLS Shooting Brake (2013) 87 - 113 146 90 - 97 -
Audi A6 Avant (2018) 90 - 114 145 95 - 105 -
Mercedes-Benz Clase E All-Terrain (2017) 91 - 116 147 - 85 - 94
Mercedes-Benz Clase E Estate (2016) 91 - 116 147 - 85 - 94
Volvo V90 Cross Country (2017) 86 - 111 145 - 86 - 95
Volvo V90 (2016) 86 - 111 145 86 - 95 -
BMW Serie 3 Touring (2020) 93 - 115 140 93 - 101 88 - 97
Mercedes-Benz Clase C Estate (2018) 89 - 115 140 94 - 103 88 - 97
Porsche Panamera Sport Turismo (2018) 92 - 114 147 88 - 97 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Mercedes-Benz Clase CLS Shooting Brake (2013) 73 144 - 144 97 - -
Audi A6 Avant (2018) 77 143 99 - 43
Mercedes-Benz Clase E All-Terrain (2017) 74 144 - 96 37
Mercedes-Benz Clase E Estate (2016) 74 144 96 - 37
Volvo V90 Cross Country (2017) 78 142 - 142 - 93 42
Volvo V90 (2016) 78 142 93 - 42
BMW Serie 3 Touring (2020) 76 138 - 138 - 97 38
Mercedes-Benz Clase C Estate (2018) 70 136 - 94 34
Porsche Panamera Sport Turismo (2018) 73 137 95 - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Mercedes-Benz Clase CLS Shooting Brake (2013) 114 110 39 66 590
Audi A6 Avant (2018) 110 - 118 104 - 129 36 61 405 - 565
Mercedes-Benz Clase E All-Terrain (2017) 111 - 111 110 - 125 35 58 640
Mercedes-Benz Clase E Estate (2016) 111 - 111 110 - 125 35 58 480 - 640
Volvo V90 Cross Country (2017) 117 - 121 108 - 124 38 67 560
Volvo V90 (2016) 117 - 121 108 - 124 38 64 560
BMW Serie 3 Touring (2020) 96 - 100 95 - 133 46 60 500
Mercedes-Benz Clase C Estate (2018) 98 - 100 96 - 135 34 62 315 - 460
Porsche Panamera Sport Turismo (2018) 108 91 38 63 425 - 520

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Mercedes-Benz Clase CLS Shooting Brake (2013) | Prestaciones

l/100 kmkwh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 350 CDI BlueEFFICIENCY (2012-2014) - 4,5 - 51,6 7,5
Ford Mondeo Sportbreak Titanium 2.0 EcoBoost 177 kW (240 CV) Aut. (2014-2018) 3,4 5,7 12,7 50,6 9,9

Otros datos de la prueba | Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 350 CDI BlueEFFICIENCY (2012-2014)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887117
Error cuentakilómetros -0,8 % (indica 99,2 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -2,0 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 7,5 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva -
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
255/40 R18 97Y / 285/35 R18 97Y
Yokohama ADVAN Sport MO

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

Comparador