Mercedes-Benz Clase C Coupé AMG (2018) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Mercedes-Benz Clase C Coupé (2018) 89 - 112 139 90 - 99 -
Mercedes-Benz Clase E Coupé (2017) 90 - 114 141 89 - 94 -
BMW Serie 2 Coupé (2017) 85 - 107 139 93 - 93 -
Audi A5 Coupé (2020) 89 - 111 140 91 - 98 -
Nissan GT-R (2016) 87 - 110 138 92 - 95 -
Porsche 911 Coupé (2019) 90 - 112 132 93 - 102 91 - 98
Lexus LC (2017) 90 - 115 143 88 - 94 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Mercedes-Benz Clase C Coupé (2018) 62 131 86 - 28
Mercedes-Benz Clase E Coupé (2017) 72 125 - 125 91 - -
BMW Serie 2 Coupé (2017) 64 133 - 133 87 - -
Audi A5 Coupé (2020) 64 127 88 - 36
Nissan GT-R (2016) 63 120 82 - -
Porsche 911 Coupé (2019) 53 116 77 77 -
Lexus LC (2017) 66 123 - 123 78 - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Mercedes-Benz Clase C Coupé (2018) 95 - 100 96 - 126 33 75 355 - 400
Mercedes-Benz Clase E Coupé (2017) 95 95 35 74 425
BMW Serie 2 Coupé (2017) 85 102 41 71 390
Audi A5 Coupé (2020) 94 - 105 99 - 122 - 69 410 - 450
Nissan GT-R (2016) - - - - 315
Porsche 911 Coupé (2019) 39 - 44 69 - 82 40 54 145
Lexus LC (2017) 44 - 65 82 - 137 - 88 172 - 197

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Mercedes-Benz Clase C Coupé AMG (2018) | Prestaciones

l/100 kmkwh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Mercedes-Benz Mercedes-AMG C 63 S Coupé 1,8 2,6 12,2 47,4 9,6
Porsche 911 Carrera 4S Coupé (2018-2020) 1,6 2,3 12,0 46,3 -
Mercedes-Benz AMG GT R (2017-2018) 1,8 1,8 12,4 49,7 12,6
Mercedes-Benz AMG GT S (2017-2018) 1,5 2,0 - 51,9 -
Ford Mustang Fastback Bullitt Special Edition 5.0 Ti-VCT V8 338 kW (459 CV) (2018) 3,0 2,9 12,5 50,4 11,5
Ford Mustang Fastback GT 5.0 Ti-VCT V8 331 kW (450 CV) (2018) 2,8 3,1 12,9 53,0 11,7

Otros datos de la prueba | Mercedes-Benz Mercedes-AMG C 63 S Coupé

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4785114
Error cuentakilómetros -0,5 % (indica 99,5 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -5,1 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 9,6 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 80 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 13 431 / 14 620 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
255/35 ZR19 96Y / 285/30 ZR19 98Y
Michelin Pilot Sport Cup2 (del) / Pilot Super Sport (tras)

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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