Mercedes-Benz Clase C Estate (2008) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Mercedes-Benz Clase C Estate (2008) 88 - 113 140 92 - 98 -
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2020) 89 - 114 140 - 88 - 97
Mazda Mazda6 Wagon (2018) 80 - 104 144 90 - 97 -
Volkswagen Passat Variant (2019) 87 - 111 144 93 - 101 89 - 97
Peugeot 508 SW (2019) 87 - 113 141 91 - 99 -
Subaru Outback (2015) 87 - 112 148 96 89
Volvo V60 (2018) 87 - 112 144 - 84 - 95
BMW Serie 3 Touring (2020) 93 - 115 140 93 - 101 88 - 97
Mercedes-Benz Clase C Estate (2018) 89 - 115 140 94 - 103 88 - 97
Audi A4 allroad (2020) 86 - 112 141 93 - 102 -
Audi A6 Avant (2018) 90 - 114 145 95 - 105 -
Mercedes-Benz Clase E Estate (2016) 91 - 116 147 - 85 - 94
Volvo V90 Cross Country (2017) 86 - 111 145 - 86 - 95
Volvo V90 (2016) 86 - 111 145 86 - 95 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Mercedes-Benz Clase C Estate (2008) 66 139 95 - -
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2020) 69 136 - 91 33
Mazda Mazda6 Wagon (2018) 73 139 95 - 40
Volkswagen Passat Variant (2019) 80 137 99 96 40
Peugeot 508 SW (2019) 72 135 96 - 40
Subaru Outback (2015) - 146 98 - 42
Volvo V60 (2018) 71 137 - 94 39
BMW Serie 3 Touring (2020) 76 138 - 138 - 97 38
Mercedes-Benz Clase C Estate (2018) 70 136 - 94 34
Audi A4 allroad (2020) - 137 98 - 36
Audi A6 Avant (2018) 77 143 99 - 43
Mercedes-Benz Clase E Estate (2016) 74 144 96 - 37
Volvo V90 Cross Country (2017) 78 142 - 142 - 93 42
Volvo V90 (2016) 78 142 93 - 42

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Mercedes-Benz Clase C Estate (2008) - - - - 485
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2020) 100 - 108 100 - 128 40 71 440 - 505
Mazda Mazda6 Wagon (2018) 99 104 42 63 522
Volkswagen Passat Variant (2019) - - - - 483 - 650
Peugeot 508 SW (2019) 101 - 107 99 - 119 40 67 530
Subaru Outback (2015) 102 - 104 108 - 156 41 70 512
Volvo V60 (2018) 100 - 108 103 - 128 43 62 529
BMW Serie 3 Touring (2020) 96 - 100 95 - 133 46 60 500
Mercedes-Benz Clase C Estate (2018) 98 - 100 96 - 135 34 62 315 - 460
Audi A4 allroad (2020) 102 - 105 100 - 131 45 66 495
Audi A6 Avant (2018) 110 - 118 104 - 129 36 61 405 - 565
Mercedes-Benz Clase E Estate (2016) 111 - 111 110 - 125 35 58 480 - 640
Volvo V90 Cross Country (2017) 117 - 121 108 - 124 38 67 560
Volvo V90 (2016) 117 - 121 108 - 124 38 64 560

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Mercedes-Benz Clase C Estate (2008) | Prestaciones

l/100 kmkwh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Mercedes-Benz C 320 CDI Estate Aut. (2008-2009) 5,0 - -
Saab 9-3 Sport Hatch Aero V6 2.8T (2007-2008) 5,1 14,0 53,0
Saab 9-3 Sport Hatch V6 2.8T (250 CV) Aero (2005-2006) 5,1 14 53
Audi A4 Avant 2.7 TDI DPF (2008-2010) 6,2 - 51,6

Otros datos de la prueba | Mercedes-Benz C 320 CDI Estate Aut. (2008-2009)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)---
Error cuentakilómetros -
Error ordenador de consumo -
Consumo en recorrido km77 -
Velocidad prueba de esquiva -
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
- / -
- -

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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