El Leapmor B05 es un turismo eléctrico de cinco puertas que mide 4,43 m de longitud, 1,88 m de anchura y 1,52 m de altura. Por longitud y anchura está a la par de un Kia EV4 y un Opel Astra, pero es claramente el más alto ya que ni el EV4 ni el Astra llegan al metro y medio de altura.

Se puede comprar desde 23 775 € (listado de precios), un precio que lo coloca, con mucha diferencia, como el eléctrico de ese tamaño y potencia más asequible (listado de turismos y SUV eléctricos de 170 a 300 CV que miden de 4,30 a 4,55 metros). El siguiente es el BYD Atto 2 que cuesta 25 790 €.

El precio de partida del B05 correspone a la versión con batería LFP de 56 kWh. Leapmotor también tiene prevista una variante con mayor autonomía con batería de 67,1 kWh. La autonomía homologada en cada caso es de 401 y 482 kilómetros. La betería pequeña puede cargarse a un máximo de 140 kW con corriente continua; la grande, a 168 kW.

Ambas versiones tienen un motor de 218 CV que mueve las ruedas traseras. Con él, el B05 acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos utilizando la función Launch Control en el caso de la batería pequeña (con la grande empeora a 7,5 s). A modo de referencia, el Kia EV4 tiene 204 CV y tarda 7,4 segundos en completar esa aceleración (en el mejor de los casos, es decir, con la batería de menor capacidad: 58 kWh y 440 km de autonomía).

En el interior no hay nada que se salga de la tendencia actual de los coches modernos y, en especial, de los procedentes de China. Hay dos pantallas (instrumentación y multimedia, de 8,8 y 14,6 pulgadas), iluminación ambiental con multitud de colores a elegir y muy pocos mandos mecánicos. Los asientos están tapizados con cuero artificial y en la consola central hay una superficie para la carga por inducción de un teléfono móvil.

Quizás lo más «exótico» se encuentra en la parte que hay justo enfrente del pasajero. En esa zona hay una superficie imantada y una serie de oquedades pensados para sujetar accesorios diseñados por Leapmotor: por ejemplo, una caja de pañuelos y un recipiente de tela para llaves y objetos de pequeño tamaño. Esta solución también está presente en el Leapmotor B10. 

La suspensión es de tipo MacPherson en el eje delantero y multibrazo en el trasero. Las llantas son siempre de 19 pulgadas pero los neumáticos traseros son más anchos (235/45) que los delanteros (225/45). La plataforma es la que Leapmotor llama LEAP 3.5, la misma que se usa en el B01 y B10. Posiblemente, el B05 se fabrique en la planta zaragozana de Figueruelas junto con el B10 (más información sobre este asunto).