Land Rover Range Rover 3.0 TDV6 258 CV HSE (2014-2017) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)107.400 € 107.400 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos82.141 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación9,75 %
Tarifa de10/2016
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 209 km/h
Aceleración 0-100 km/h 7,9 s
Consumo NEDC
Extraurbano 6,3 l/100 km
Urbano 7,8 l/100 km
Medio 6,9 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 182 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT
CC
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 4.999 mm
Anchura 1.983 mm
Altura 1.835 mm
Batalla 2.922 mm
Vía delantera 1.690 mm
Vía trasera 1.683 mm
Coeficiente Cx 0,34
Peso 2.205 kg
Depósito de combustible
Gasóleo 86 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 2.030 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 550 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 34,7 grados
Ángulo de salida 29,6 grados
Ángulo ventral 28,3 grados
Altura libre 296 mm
Altura de vadeo 900 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 258 CV / 190 kW
Par máximo 600 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Potencia máxima 258 CV / 190 kW
Revoluciones potencia máxima 4.000 rpm
Par máximo 600 Nm
Revoluciones par máximo 2.000 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 6
Disposición de los cilindros En V
Material del bloque Hierro
Material de la culata Aluminio
Diámetro 84 mm
Carrera 90 mm
Cilindrada 2.993 cm³
Relación de compresión 16,1 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Admisión Variable. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
9,6
14,4
21,4
27,0
35,0
44,9
53,6
67,4
Desarrollos reductora (km/h cada 1.000 rpm)
Relación2,93:1
3,3
4,9
7,3
9,2
11,9
15,3
18,3
23,0
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte neumático
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros 380 mm
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros 365 mm
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos 12,3 m
Diámetro de giro entre paredes 12,7 m
Vueltas de volante entre topes 3,03
Neumáticos delanteros 235/65 R19 109V
Neumáticos traseros 235/65 R19 109V
Llantas delanteras x 19
Llantas Traseras x 19