Land Rover Range Rover Sport 5.0 V8 SC 510 CV HSE Dynamic (2013-2017) | Precio y ficha técnica

fotofoto
Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)108.900 € 108.900 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos80.221 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación14,75 %
Tarifa de10/2016
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 250 km/h
Aceleración 0-100 km/h 5,3 s
Consumo NEDC
Extraurbano 9,7 l/100 km
Urbano 18,3 l/100 km
Medio 12,8 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 298 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT
CC
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 4.850 mm
Anchura 1.983 mm
Altura 1.780 mm
Batalla 2.923 mm
Vía delantera 1.690 mm
Vía trasera 1.685 mm
Coeficiente Cx 0,37
Peso 2.306 kg
Depósito de combustible
Gasolina 105 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.761 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 489 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 33 grados
Ángulo de salida 31 grados
Ángulo ventral 27 grados
Altura libre 278 mm
Altura de vadeo 850 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 510 CV / 375 kW
Par máximo 625 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Potencia máxima 510 CV / 375 kW
Revoluciones potencia máxima 6.000 - 6.500 rpm
Par máximo 625 Nm
Revoluciones par máximo 2.500 - 5.500 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 8
Disposición de los cilindros En V
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 92,5 mm
Carrera 93 mm
Cilindrada 4.999 cm³
Relación de compresión 9,5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección directa. Compresor. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
9,2
13,8
20,5
25,9
33,6
43,2
51,5
64,7
Desarrollos reductora (km/h cada 1.000 rpm)
Relación2,93:1
3,1
4,7
7,0
8,8
11,5
14,7
17,6
22,1
Chasis
Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte neumático
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros 380 mm
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros 365 mm
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos 12,1 m
Diámetro de giro entre paredes 12,6 m
Vueltas de volante entre topes 3
Neumáticos delanteros 275/45 R21 110Y
Neumáticos traseros 275/45 R21 110Y
Llantas delanteras x 21
Llantas Traseras x 21