Lancia Thesis 2.4 JTD 20v CAE Emblema (175 CV) (2003-2006) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Lancia Thesis (2002) 86 - 106 139 88-92 - 94-99 -
Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) 89 - 114 140 - 88 - 97
BMW Serie 3 Berlina (2019) 93 - 115 140 93 - 101 88 - 97
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2018) 89 - 115 140 94 - 103 88 - 97
Lexus ES (2019) 86 - 111 141 - 86 - 94
Lexus IS (2017) 89 - 114 137 - 92 - 100
Volvo S60 (2019) 87 - 112 144 - 87 - 96
Renault Talisman Berlina (2016) 85 - 108 137 92 - 101 -
Alfa Romeo Giulia (2020) 89 - 114 142 92 - 99 -
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 87 - 111 144 93 - 101 -
Volvo S90 (2016) 89 - 115 145 - 86 - 95
Mazda Mazda6 Sedán (2018) 85 - 110 144 91 - 99 -
Jaguar XF Berlina (2016) 91 - 113 144 - 86 - 95
Toyota Camry (2019) 88 - 110 144 88 - 97 -
Audi A6 (2018) 90 - 114 145 95 - 105 -
Mercedes-Benz Clase E Berlina (2016) 91 - 116 147 - 85 - 94

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Lancia Thesis (2002) 77 139 87 - -
Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) 68 136 - 87 -
BMW Serie 3 Berlina (2019) 76 138 - 138 91 91 38
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2018) 70 136 90 - 34
Lexus ES (2019) 79 135 - 89 -
Lexus IS (2017) 71 135 - 87 -
Volvo S60 (2019) 71 136 - 90 -
Renault Talisman Berlina (2016) 71 139 89 - -
Alfa Romeo Giulia (2020) - 137 92 - 37
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 80 137 92 - -
Volvo S90 (2016) 76 142 - 142 - 92 42
Mazda Mazda6 Sedán (2018) 75 141 90 - -
Jaguar XF Berlina (2016) 77 139 90 - -
Toyota Camry (2019) 81 140 90 - -
Audi A6 (2018) 77 143 96 - 43
Mercedes-Benz Clase E Berlina (2016) 74 144 - 94 38

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Lancia Thesis (2002) - - - - 400
Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) 97 105 49 76 390 - 460
BMW Serie 3 Berlina (2019) 96 - 102 99 - 108 38 67 375 - 480
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2018) 96 - 103 96 - 135 33 67 300 - 455
Lexus ES (2019) - - - - 454
Lexus IS (2017) 93 84 41 69 450
Volvo S60 (2019) 98 104 41 68 390 - 442
Renault Talisman Berlina (2016) 112 110 52 76 515
Alfa Romeo Giulia (2020) 70 - 90 68 - 114 36 68 480
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 101 100 56 75 402 - 586
Volvo S90 (2016) 110 - 112 100 - 135 - 71 500
Mazda Mazda6 Sedán (2018) 113 103 41 73 480
Jaguar XF Berlina (2016) 113 85 33 70 415
Toyota Camry (2019) 88 106 53 - 500 - 524
Audi A6 (2018) 111 - 119 104 - 127 44 65 360 - 530
Mercedes-Benz Clase E Berlina (2016) 68 - 111 106 - 136 33 69 370 - 540

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Lancia Thesis 2.4 JTD 20v CAE Emblema (175 CV) (2003-2006) | Prestaciones

Otros datos de la prueba | Lancia Thesis 2.4 JTD 20v CAE Emblema (175 CV) (2003-2006)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)---
Error cuentakilómetros -
Error ordenador de consumo -
Consumo en recorrido km77 -
Velocidad prueba de esquiva -
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
- / -
- -

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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