El X-Type 2.2D destaca por unos acabados mejores que la media y por un motor que, comparándolo con otros de similar potencia, además de suave no resulta ruidoso (para tratarse de un turbodiésel). Está disponible con carrocería de cuatro puertas o familiar y tres niveles de equipamiento, llamados «Classic», «Executive» y «Sport». Los precios van desde 31.300 € (2.2D Classic) hasta 38.600 € (2.2D Sport Wagon).
El precio es semejante a modelos como el Audi A4 2.0 TDI o el BMW 320d (tabla comparativa de precio y equipamiento). Un Ford Mondeo 2.2 TDCi o un Toyota Avensis 2.2 D-4D 150 CV son alternativas de características semejantes con un precio inferior.
El motor es un cuatro cilindros de 2,2 l de cilindrada y 155 CV, semejante al que lleva el Ford Mondeo 2.2 TDCi pero con algunas modificaciones que logran reducir las vibraciones, el ruido y la aspereza.
Las prestaciones que hemos medido son normales y los datos de las pruebas de consumo son buenos en relación a su cilindrada y potencia (tabla comparativa de prestaciones y consumo). Hay pocos turismos con este tamaño y tipo de motor que gasten menos, y la diferencia entre el X-Type 2.2 y cualquiera de ellos no es grande.
Este motor está unido a una caja de cambios manual de seis velocidades, con una sexta más bien larga (unos 57 km/h cada 1.000 rpm), con la que no alcanza el régimen de potencia máxima.
Al igual que el X-Type 2.0d, el 2.2d está bien amortiguado y resulta cómodo a sus ocupantes. Para un tipo de conducción muy rápida por carreteras de curvas la suspensión puede parecer algo blanda (a muchos conductores les parecerá perfecta). Con la suspensión deportiva, y los neumáticos opcionales de bajo perfil en llanta de 18", resulta incómodo cuando pasa por irregularidades que hacen trabajar con mucha velocidad a la suspensión.
Su tamaño interior es más similar a modelos más pequeños, como el Audi A4 o el Mercedes-Benz Clase C. En este sentido hay mejores alternativas, tanto si se necesita espacio para los ocupantes (por ejemplo el Ford Mondeo o el Honda Accord) como un maletero de gran capacidad (Skoda Octavia o el Toyota Avensis). En el caso de la versión con carrocería familiar sucede lo mismo y hay otros modelos preferibles para quien necesite volumen de carga.
Con la llegada de esta versión el pasado mes de julio, toda la gama recibió ligeras modificaciones en el equipamiento. Desde entonces el X-Type puede tener accesorios como conexión para teléfonos móviles de tipo Bluetooth (560 €). Hay también nuevos diseños de llantas y colores de carrocería («dorado invierno» e «índigo»).
Desde primeros de 2005 Jaguar ha hecho cambios en el otro motor Diesel del X-Type de 2,0 l de cilindrada, para que cumpla la normativa vigente de emisiones. Estos cambios afectan principalmente al turbocompresor y al sistema de descontaminación.