Honda Civic Sedan (2017) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Honda Civic Sedan (2017) 87 - 111 145 - 90 - 98
Mazda Mazda3 SportSedán (2017) 87 - 111 145 89 - 99 -
Hyundai i40 Sedán (2015) 87 - 110 144 92 - 99 -
Mercedes-Benz CLA Coupé (2016) 90 - 114 140 - 85 - 93
Volkswagen Passat Berlina (2015) 87 - 111 144 93 - 101 -
Volvo S60 (2013) 85 - 109 144 89 - 93 -
Renault Talisman Berlina (2016) 85 - 108 137 92 - 101 -
Fiat Tipo Sedán (2016) 89 - 111 139 93 - 103 -
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 87 - 111 144 93 - 101 -
Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) 89 - 114 140 - 88 - 95
Toyota Corolla Sedan (2019) 86 - 110 138 92 - 97 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Honda Civic Sedan (2017) 72 140 - 89 34
Mazda Mazda3 SportSedán (2017) 70 136 - 136 93 - 35
Hyundai i40 Sedán (2015) 76 138 92 - -
Mercedes-Benz CLA Coupé (2016) 69 133 87 - -
Volkswagen Passat Berlina (2015) 80 137 - 137 92 - -
Volvo S60 (2013) 70 142 90 - -
Renault Talisman Berlina (2016) 71 139 89 - -
Fiat Tipo Sedán (2016) 75 135 88 - -
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 80 137 92 - -
Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) 73 136 - 86 -
Toyota Corolla Sedan (2019) 72 137 90 - 40

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Honda Civic Sedan (2017) 88 - 99 88 - 139 44 68 519
Mazda Mazda3 SportSedán (2017) 94 - 100 100 - 130 38 71 419
Hyundai i40 Sedán (2015) 103 91 42 72 505
Mercedes-Benz CLA Coupé (2016) - - - - 470
Volkswagen Passat Berlina (2015) 101 100 56 75 402 - 586
Volvo S60 (2013) 95 94 51 68 380
Renault Talisman Berlina (2016) 112 110 52 76 515
Fiat Tipo Sedán (2016) 101 100 57 71 478 - 520
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 101 100 56 75 402 - 586
Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) 96 105 49 74 460
Toyota Corolla Sedan (2019) 85 100 47 71 471

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Honda Civic Sedan (2017) | Prestaciones

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
Honda Civic Sedan 1.5 Turbo VTEC Executive (2017) 3,1 5,2 13,6 52,4 -
Mazda 3 SportSedan SKYACTIV-D 1.5 105 CV Luxury (2016-2017) 5,1 8,3 12,8 53,4 4,8
Volkswagen Passat Advance 2.0 TDI BMT 150 CV DSG6 (2014) 4,3 7,5 - - 6,1
Renault Talisman Zen Energy dCi 96 kW (130 CV) (2015) 5,1 8,5 13,0 53,2 5,5
Fiat Tipo Sedán 1.6 Multijet II 88 kW (120 CV) Lounge (2015) - 7,1 - 57,6 -

Otros datos de la prueba | Honda Civic Sedan 1.5 Turbo VTEC Executive (2017)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887116
Error cuentakilómetros -0,4 % (indica 99,6 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 76 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 9590 / 10 521 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
215/50 R17 91V / 215/50 R17 91V
Bridgestone Turanza ER33

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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