Ford Mondeo Sedán Limited Edition 2.0 TDCi 140 CV PowerShift (2012-2013) | Precio y ficha técnica
| Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)25.750 € | 25.750 € |
|---|---|
| Descuento oficial | 3.600 € |
| Precio sin impuestos | 23.340 € |
| IVA | 21 % |
| Impuesto de matriculación | 4,75 % |
| Tarifa de | 09/2012 |
Opciones de financiación, renting y seguro
Entrada inicial: 5.150 €
desde 274 €/mes
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En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.
| Velocidad máxima | Media 205,75 km/h | 205 km/h |
|---|---|---|
| Aceleración 0-100 km/h | Media 10,58 s | 10,2 s |
| Consumo NEDC | ||
| Extraurbano | 4,7 l/100 km | |
| Urbano | 7,2 l/100 km | |
| Medio | 5,6 l/100 km | |
| Emisiones de CO₂ NEDC | 149 gr/km | |
| Normativa de emisiones | Euro 5 | |
| Tipo de Carrocería | Turismo | |
|---|---|---|
| Número de puertas | 4 | |
| Longitud | 4.850 mm | |
| Anchura | 1.886 mm | |
| Altura | 1.500 mm | |
| Batalla | 2.850 mm | |
| Vía delantera | Media 1.573,25 mm | 1.588 mm |
| Vía trasera | 1.605 mm | |
| Coeficiente Cx | 0,29 | |
| Superficie frontal | 2,33 m² | |
| Factor de resistencia | 0,68 | |
| Peso | Media 1.536,67 kg | 1.573 kg |
| Tipo de depósito | ||
| Gasóleo | 70 l | |
| Filtro de partículas | No | |
| Volúmenes de maletero | ||
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 550 litros | |
| Número de plazas | 5 | |
| Distribución de asientos | 2 + 3 | |
| Propósito | Impulsar el vehículo | |
|---|---|---|
| Combustible | Gasóleo | |
| Potencia máxima | Media 138 CV / 101,5 kW | 140 CV / 103 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 3.750 rpm | |
| Par máximo | Media 322,5 Nm | 320 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1.750 - 2.750 rpm | |
| Situación | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 4 | |
| Disposición de los cilindros | En línea | |
| Material del bloque | Hierro | |
| Material de la culata | Aluminio | |
| Diámetro | Media 79,55 mm | 85 mm |
| Carrera | Media 90,45 mm | 88 mm |
| Cilindrada | Media 1.802,5 cm³ | 1.997 cm³ |
| Relación de compresión | Media 17,23 a 1 | 17,9 a 1 |
| Distribución | ||
| Válvulas por cilindro | 4 | |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | No | |
| Tracción | Delantera | |
|---|---|---|
| Caja de cambios | Automático | |
| Número de velocidades | 6 | |
| Tipo de mando | No disponible | |
| Tipo de Embrague | Dos embragues multidisco bañados en aceite | |
| Tipo de mecanismo | No disponible | |
| Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm) | ||
| 1ª | 8,1 | |
| 2ª | 14,9 | |
| 3ª | 24,3 | |
| 4ª | 34,6 | |
| 5ª | 43,2 | |
| 6ª | 51 | |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson | |
|---|---|---|
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal | |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable | |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal | |
| Barra estabilizadora delantera | Sí | |
| Barra estabilizadora trasera | Sí | |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado | |
| Diámetro de frenos delanteros | 300 mm | |
| Tipo de frenos traseros | Disco | |
| Diámetro de frenos traseros | 302 mm | |
| Dirección | ||
| Tipo | Cremallera | |
| Tipo de asistencia | No disponible | |
| Asistencia en función de la velocidad | No | |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | |
| Desmultiplicación no lineal | No | |
| Desmultiplicación de la dirección | Media No disponible | No disponible |
| Dirección a las cuatro ruedas | No | |
| Diámetro de giro entre bordillos | Media No disponible | No disponible |
| Diámetro de giro entre paredes | 11,6 m | |
| Vueltas de volante entre topes | 2,71 | |
| Neumáticos delanteros | 215/50 R17 | |
| Neumáticos traseros | 215/50 R17 | |
| Llantas delanteras | 7.5 x 17 | |
| Llantas Traseras | 7.5 x 17 | |
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